【太平洋汽車網(wǎng)】gw250有巡航開關(guān)，巡航開關(guān)在方向盤的多功能按鈕上。目前大多數(shù)的定速巡航控制方式主要分為三種，一種是控制桿式，一種是方向盤按鈕式，另一種則是方向盤控制組式。

　　0分享至用微信掃碼二維碼分享至好友和朋友圈作為一名騎行的愛好者，對摩托車選擇上也是不能含糊，如果在小排量中的250CC級別的雙缸車選擇，能有哪款可以勝任普通的日常與長途摩旅呢？這也是擺在很多新手小白面前的重要選車問題，有的車友對于摩托車的認(rèn)識還不夠，因為排量一樣的車子在動力上差別不大，如果從單缸車與雙缸車相比，相信大部分的摩托車愛好者都選擇雙缸車。

　　雙缸摩托車的優(yōu)點是騎行感受比單缸車好，在中高速段的震動較小，適合長途摩旅等，但雙缸車的種類也比較多，如果從250CC級別選擇的話，還是有好幾款可以選的，因為摩友要求是雙缸的250CC級別摩托車，對部分騎手而言，一般的250CC排量的摩托車也是比較大了，如果經(jīng)常騎小排量出行的摩友都能接受，畢竟排量的上升對于從小排量過渡到大排量中，250CC是黃金排量。

　　拋開價格不談，就給大家了解下幾款當(dāng)下熱門的250CC雙缸車，有的車型可以長途摩旅，有的車型適合城市通勤，這些250CC的雙缸摩托車在價格上相差的范圍不是很大，但從部分騎友的眼中來看每款車型的外觀不一樣，審美度也不一樣，如果是你也許慢慢去了解更多后方可作出選擇（僅供參考的250CC雙缸車）。

　　第一款來自豪爵鈴木的GW250這款車是從日本引進(jìn)國內(nèi)生產(chǎn)的豪爵鈴木250系列中的街車典范，因為采用了250CC水冷的四程沖發(fā)動機(jī)，配合鈴木技術(shù)的加持，在國內(nèi)的摩友眼中都是一款非常皮實耐用的車型，雙缸的經(jīng)典鈴木發(fā)動機(jī)，調(diào)校偏平順級別的發(fā)動機(jī)，在摩友眼中的“老頭樂”。

　　第二款來自豪爵鈴木的DL250喜歡摩旅的朋友應(yīng)該對這款車型很熟悉，這是豪爵鈴木為了替代GW250F摩旅版的一款長途摩旅車，在騎行三角上做了優(yōu)化設(shè)計，自從這款車型上市后，受到很多摩友的關(guān)注，配合鈴木技術(shù)的250CC雙缸發(fā)動機(jī)，質(zhì)量也是經(jīng)過了考驗，由于保有量多，這款車的配件比較好找，可以說DL250是名副其實的長途摩旅能手。

　　第三款來自豪爵鈴木的仿賽GSX250R由于這款車采用了與DL250系列的同款發(fā)動機(jī)，最大功率達(dá)到18.4KW，長寬高比例2085X740X1110MM，在仿賽系列當(dāng)中，性能在250CC級別還是比較能打的，深受部分年輕騎手的喜愛，整車的外觀與鈴木GSX系列相近，但由于采用了小排量的250CC發(fā)動機(jī)，與鈴木自家的大排量GSX系列還是存在著配置與車型體積的差距，如果用于城市道路騎行，這款仿賽也是值得考慮的。

　　第四款來自力帆的V16太子巡航車力帆摩托車品牌相信大家也不陌生，對于國產(chǎn)的摩托車品牌看來，力帆是比較早做摩托車的，因為有著深厚的摩托車制造功底，所以在研發(fā)摩托車上還是有優(yōu)勢的，在這款250CC級別的雙缸摩托車當(dāng)中，采用了美式巡航太子車的設(shè)計，在大街上也有很不錯的回頭率，配合自家研發(fā)的V型雙缸發(fā)動機(jī)，整車機(jī)械美感十足，如果是你騎行這樣一款外形拉風(fēng)的太子車也是一件美妙的事。

（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 問答叫獸）