【太平洋汽車網(wǎng)】路虎攬勝后備箱是全鋁材質(zhì)，在滿足強度要求的前提下，全鋁后備箱的優(yōu)勢就是重量輕，通過減輕重量實現(xiàn)省油。

　　路虎攬勝車門是鋁合金材質(zhì)，采用該材質(zhì)的車門是因為該材質(zhì)的車門質(zhì)量輕，具有足夠的強度與剛度，良好的防撞性能，良好的密封性能及開合便利性，在汽車行駛時穩(wěn)定可靠，安全性好。

　　路虎攬勝和鋁制車身的那些事兒（下）編輯：小希2017年02月08日 16：03來源：進口車市路虎的鋁制車身由來已久，可以說已經(jīng)成為了品牌傳統(tǒng)，旗下攬勝作為路虎旗艦系列，將鋁制車身技術(shù)發(fā)揮的更加充分。自初代攬勝開始的鋼材車架，鋁制車身的設(shè)計開始，到如今第四代攬勝成為全球首款擁有全鋁車身的SUV，路虎的鋁制車身技術(shù)發(fā)展令人欣喜。

　　初代攬勝鋼材車架鋁制車身發(fā)展——全鋁車架的進化制造路虎初代攬勝時，已沒有了便宜的航空級鎂鋁合金材料，但是路虎的制造技術(shù)沒有丟，在初代攬勝上，除了車尾門和發(fā)動機艙蓋的整個車身鈑金都由鋁合金材料構(gòu)成。因為攬勝的車身體積較大，不能像其他路虎一樣整體車身都是鋁合金構(gòu)成，所以采用了被稱為“Safety Frame”的構(gòu)造。這種構(gòu)造是車架為鋼材制造，不過鈑金為鋁合金制造，曾經(jīng)在ROVER P6系列轎車上就運用了這種構(gòu)造，能夠充分發(fā)揮鋁合金的特性，受到了極大的好評。

　　直到今天，第四代攬勝身上鋁制車身技術(shù)已經(jīng)爐火純青，相比起上代車型，新一代攬勝的車重降低了420公斤，較上一代車型降低了39%，根據(jù)路虎官方宣稱，新一代攬勝的凈車身重量比起新一代BMW 3系還要輕23公斤，比奧迪Q5要輕85公斤，難以置信的數(shù)據(jù)。

　　達(dá)到這樣令人驕傲的表現(xiàn)主要歸功于第四代攬勝采用了鋁制為主的單體式車架與前后副車架，以及車身采用大量鋁制沖壓鈑件。如上文所說，由于SUV車型體積較大，車架使用鋁合金材質(zhì)十分困難。而如今的攬勝做到了，成為全球首款擁有全鋁車身的SUV。

　　第四代路虎攬勝的車架由270件鋁制沖壓件，14件鋁制鑄造件，9件鋁制擠壓成型件，10件鋼制沖壓件以及10件鎂合金鑄造件構(gòu)成。由于鋁合金材料不太耐熱，如果用傳統(tǒng)的焊接連接車身部件會造成受熱變形，導(dǎo)致車身強度下降。攬勝創(chuàng)造性的采用了鉚接來代替點焊，并結(jié)合特殊黏合工藝，來提高各部件的連接強度以及車體的密封性。而這種全鋁車架設(shè)計將車身輕量化再升一個臺階，同時剛度和強度還要比上代車型增強，真正做到了剛性與重量之間的完美平衡。

　　關(guān)鍵字：路虎，攬勝，鋁制車身，輕量化，減重溫馨提示：以上車型配置及報價等信息由經(jīng)銷商提供，僅供購車參考，其真實性、準(zhǔn)確性及合法性由經(jīng)銷商負(fù)責(zé)，進口車市不承擔(dān)任何法律責(zé)任。

（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 問答叫獸）