【太平洋汽車網】寶馬前懸掛是鋁合金材質。鋁合金材質的優(yōu)點在于強度大的同時重量卻很輕，可以減少簧下重量，而這對于發(fā)動機來說相當于成倍減少車身的重量，懸掛系統(tǒng)也會擁有更快的響應速度。

　　寶馬5系前懸掛材質是鋁合金材質。鋁合金材質的優(yōu)點在于強度大的同時重量卻很輕，可以減少簧下重量，而這對于發(fā)動機來說相當于成倍減少車身的重量，懸掛系統(tǒng)也會擁有更快的響應速度。

　　二手五系GT車主在此 我已經開到10萬公里了，520D 柴油版，買之前我本來是打算買個suv的，但從來沒想過會買gt車型，也從來不喜歡寶馬，但是正好有個兄弟要出手我就給接過來了，本來想著加價轉手賣了的，但開的時間長了現(xiàn)在反而舍不得了。

　　以下是真實用戶體驗。

　　動力我是2.0柴油版的， 動力基本上沒有什么可說的，柴油低扭很足，前段加速其實不錯，比較適合城市里面開，但是你如果追求推背感，和平順性，還是要看汽油機。 寶馬的柴油機怠速會有一點點抖，加速顆粒感還是比較明顯的。但是優(yōu)勢很明顯，省油！ 一缸油，跑高速的話至少1000公里。

　　操控我買車之前以為會和七系或者s一樣開起來像開船，其實還好，避震還是比較硬的，前面是彈簧，后面是空氣懸掛，據(jù)我家人反映長途坐后面還是很舒服的。 這車操控其實不錯，比想象的高，也托輪胎（后輪

　　275）寬得福，就算是后驅抓地力也不錯。但是原廠配的防爆胎非常影響駕駛體驗，如果可以的話就換好一點的普通輪胎吧 ，防爆胎太硬了，現(xiàn)在這么發(fā)達，就算沒有備胎，道路救援分分鐘就幫你脫困了，而且防爆胎一條2500，貴。

　　空間你如果看GT 車型就不得不提它的真正變態(tài)之處了，那就是空間。

　　我買之前本來是要買X3或者GLC的，但是試了這個車我就立馬給錢了。5GT 代號f07，是在f01的七系地盤上造的，我1.85的個子，前面調到舒適的位置，后面坐著膝蓋離前面的椅子至少還有三四個拳頭那么多距離，我女朋友開車的時候我坐后面，可以全程翹著二郎腿。

　　后備箱空間也巨大無比，我平時帶狗出去，德牧，都是放后備箱。而且還可以放平，你愿意鋪個軟墊就能當床用，通過全景天窗躺著看星星好不快活？

　　5GT 的空間真的是我在這么多GT車型里面試過，最大的，沒有之一 （CLS wagon，帕拉梅拉，a

　　7）質量都說寶馬的質量是德系里最差的，是真的，有一說一，不過看人品，也看你保養(yǎng)的如何。

　　這么久了我碰到唯一的問題就是后面的空氣懸掛 氣包 橡膠老化，漏氣了，自己diy動手解決的，一共花了不到500人民幣，這是這個車的通病。 然后就是后差速器的襯套老化，換起來挺麻煩的，不過不影響什么，我還沒換。

　　寶馬異響的問題比較多，這輛車上了年紀全景天窗會異響，內飾塑料件會有一點，無框車門時間長了橡膠老化隔音也會下降，其他的暫時沒發(fā)現(xiàn)有什么。

（圖/文/攝：太平洋汽車網 問答叫獸）