【太平洋汽車網(wǎng)】a6l定速巡航裝置在方向盤左下方，配置有定速巡航的原因是為了減輕駕駛員的疲勞，避免發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速波動(dòng)，提高燃料經(jīng)濟(jì)性，同時(shí)準(zhǔn)確控制汽車行駛速度，避免超速。

　　A6L的定速巡航開關(guān)是撥動(dòng)式的，操作方法：向后推是取消和關(guān)閉，向前拉是打開和恢復(fù)，向上提是增加速度設(shè)定值，向下按是減少速度設(shè)定值。不管巡航是開還是關(guān)，看車速表上的綠色圖標(biāo)，開了就開了。

　　隨著阻尼技術(shù)的不斷發(fā)展，當(dāng)今高檔車輛的縱向阻尼性能已經(jīng)達(dá)到了很高的水平。因此，人們?cè)絹?lái)越重視整車的振動(dòng)舒適性，這在很大程度上取決于前后橋和車架總成的設(shè)計(jì)，全新奧迪A6L的振動(dòng)舒適性研發(fā)也以此為重點(diǎn)。全新奧迪A6L采用了五連桿式前懸架設(shè)計(jì)，兼顧了運(yùn)動(dòng)性和舒適性所必需的剛性連接和低靜剛度。其中，液壓框架減震支撐可以明顯提高車輛的駕駛舒適性，有效減緩?fù)ㄟ^(guò)減速帶和不平路面時(shí)的沖擊感和頓挫感，從而減少對(duì)腰椎的沖擊。同時(shí)，液壓減震支撐應(yīng)用于優(yōu)化后的后副車架，大大提高了振動(dòng)舒適性，降低了輪胎與路面接觸產(chǎn)生的縱向扭矩和后輪軸本身旋轉(zhuǎn)產(chǎn)生的扭矩不均勻性。這項(xiàng)技術(shù)之前在奧迪Q5上使用過(guò)，得到了媒體和客戶的一致好評(píng)。全新奧迪A6L動(dòng)力總成除了驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)采用減震軸承外，還采用了大量液壓減震軸承，大大提高了發(fā)動(dòng)機(jī)振動(dòng)和噪音舒適性。

（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 問(wèn)答叫獸）