【太平洋汽車網(wǎng)】gl8前機(jī)蓋子是鋁材質(zhì)，鋁材質(zhì)在保證了前蓋強(qiáng)度的同時(shí)，提升行人保護(hù)能力，也確保了美觀效果。鋁質(zhì)的前蓋相對(duì)于傳統(tǒng)鋼蓋減重7.5kg，對(duì)于整車油耗的降低也有幫助。

　　gl8前擺臂的材質(zhì)是鋼，采用該材質(zhì)的擺臂是由于該材質(zhì)的擺臂具有較高的強(qiáng)度、延伸率、優(yōu)良的成形性和翻邊性能，良好的防銹性能，同時(shí)能有效緩沖汽車行駛時(shí)產(chǎn)生的振動(dòng)。

　　很多開(kāi)過(guò)GL8的人都會(huì)覺(jué)得GL8底盤特別穩(wěn)，和日系MPV不一樣。今天就讓我們做一次& ldquo盯著褲襠貓& rdquo，看看GL8底盤有什么特別之處。

　　前懸架：別克GL8的前懸掛結(jié)構(gòu)為麥弗遜式，主要部件為鋼制。GL8底盤轉(zhuǎn)向節(jié)全部采用鋁合金材質(zhì)，新GL8在下臂采用液壓襯套連接，舒適性大大提高。

　　前副車架采用全框副車架，相比老款，新款更加細(xì)致。為了讓車內(nèi)乘客不受路面細(xì)微震動(dòng)的干擾，新款GL8采用橡膠襯套和液壓襯套連接下擺臂。液壓襯套有利于吸收路面振動(dòng)，提高乘坐舒適性。

　　后懸架：GL8的新后懸掛終于改成了獨(dú)立懸掛，別克也終于意識(shí)到不能再用造代步車的思路造豪華MPV了。其實(shí)扭力梁結(jié)構(gòu)和獨(dú)立懸架各有千秋，但對(duì)于注重舒適性的GL8來(lái)說(shuō)，獨(dú)立懸架會(huì)是更好的選擇。

　　同時(shí)，為了讓NVH性能上一層樓，新一代GL8在底盤下安裝了大量的保護(hù)板，不僅可以更好的保護(hù)底盤，還可以提高底盤的平順性，減少顛簸的發(fā)生。綜合來(lái)看，新GL8的懸掛系統(tǒng)在同級(jí)別中是有優(yōu)勢(shì)的。

　　前防撞梁：別克GL8的前防撞梁是鋼制的。防撞梁為弓形，厚度約為3.36 mm，這樣的配置在同級(jí)車中屬于正常水平，其實(shí)有點(diǎn)出乎意料，因?yàn)閯e克一般更看重防撞梁的成本。GL8作為別克的主力車型，因?yàn)椴皇卿X合金材質(zhì)，有點(diǎn)讓人失望。

　　后防撞梁：后防撞梁為全鋁結(jié)構(gòu)，覆蓋面積大。防撞梁采用日式結(jié)構(gòu)，比普通車的簡(jiǎn)單鋼板要好。但是是的，很明顯，兩邊都沒(méi)有吸能盒。如果碰撞力大，會(huì)直接沖擊車身，導(dǎo)致后期維護(hù)成本高。不過(guò)總體來(lái)說(shuō)，GL8比上一代進(jìn)步了不少，是一款值得考慮的車型。

（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 問(wèn)答叫獸）