【太平洋汽車(chē)網(wǎng)】制動(dòng)跑偏的主要原因主要有兩個(gè)：1、兩側(cè)車(chē)輪的制動(dòng)力不均衡，這是汽車(chē)自身的內(nèi)部因素；2、兩側(cè)車(chē)輪與地面的附著力不相同，這是與汽車(chē)無(wú)關(guān)的外部因素。

　　有網(wǎng)友反映，他的車(chē)在行駛時(shí)正常，只要一踩剎車(chē)就向右側(cè)跑偏。這是一種典型的制動(dòng)跑偏故障。所謂的制動(dòng)跑偏，是指汽車(chē)在制動(dòng)時(shí)自動(dòng)向一側(cè)偏轉(zhuǎn)的現(xiàn)象。導(dǎo)致制動(dòng)跑偏的原因主要有兩方面，一方面是兩側(cè)車(chē)輪的制動(dòng)力不均衡，這是汽車(chē)自身的內(nèi)部因素；另一方面是兩側(cè)車(chē)輪與地面的附著力不相同，這是與汽車(chē)無(wú)關(guān)的外部因素。

　　首先來(lái)說(shuō)說(shuō)第一個(gè)原因，兩側(cè)車(chē)輪制動(dòng)力不均衡。如果大家看過(guò)汽車(chē)檢測(cè)報(bào)告，會(huì)發(fā)現(xiàn)有一項(xiàng)制動(dòng)力檢測(cè)，在這里有每一個(gè)車(chē)輪的制動(dòng)力數(shù)據(jù)，也有制動(dòng)力和與制動(dòng)力差的數(shù)據(jù)，也就是汽車(chē)兩側(cè)車(chē)輪總制動(dòng)力的差值，一般這個(gè)差值要在10%以?xún)?nèi)，否則就算不合格。大家都知道車(chē)輪的制動(dòng)力是由剎車(chē)片與剎車(chē)盤(pán)（或制動(dòng)鼓）磨擦產(chǎn)生的，所以所有導(dǎo)致二者摩擦系數(shù)下降、摩擦力降低的因素，比如剎車(chē)片粘上了油污、剎車(chē)片破損、剎車(chē)片與剎車(chē)盤(pán)接觸面過(guò)小、剎車(chē)分泵漏油、剎車(chē)卡鉗卡滯、等等?？傊@種情況需要分解你的車(chē)輪制動(dòng)器，檢查出故障原因后再重新裝復(fù)就好了。

　　第二方面的原因就是兩側(cè)車(chē)輪與地面的附著力不相同。這一點(diǎn)好像很抽象，但是很好理解，就是你的車(chē)兩側(cè)的車(chē)輪行駛的路面不一樣。比如說(shuō)一個(gè)車(chē)輪行駛在良好的瀝青路面上，而另一側(cè)的車(chē)輛卻行駛在冰雪路面上，這種情況下汽車(chē)兩側(cè)的車(chē)輪與地面的摩擦系數(shù)不相同，剎車(chē)時(shí)制動(dòng)力當(dāng)然也就不同了，汽車(chē)就會(huì)跑偏。與此類(lèi)似的情況還有一側(cè)在瀝青路面上，另一側(cè)在砂石路面上，或者在水泥路面上。

　　還有一種可能就是你的車(chē)兩側(cè)車(chē)輪使用了不同花紋的輪胎，或者兩側(cè)輪胎磨損不一致，這種情況也會(huì)造成兩側(cè)的輪胎與地面的摩擦力不同，從而導(dǎo)致汽車(chē)制動(dòng)跑偏。不過(guò)這種情況比較少見(jiàn)，畢竟很少會(huì)有人這樣使用輪胎。另外對(duì)于貨車(chē)來(lái)說(shuō)，如果汽車(chē)上的貨物裝載不均衡，一側(cè)偏重，也會(huì)導(dǎo)致制動(dòng)跑偏的故障，不過(guò)這種故障只要卸下貨物就自動(dòng)消失了。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē)網(wǎng) 問(wèn)答叫獸）