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嘉興 奧迪A6(進(jìn)口)最高讓7.11萬元 最新報(bào)價(jià)

2022-09-26 10:17:49 作者:問答叫獸

【太平洋汽車網(wǎng) 嘉興優(yōu)惠促銷頻道】根據(jù)嘉興多家奧迪經(jīng)銷商最新報(bào)價(jià),奧迪A6(進(jìn)口)詢底價(jià)|查參配)目前最高享現(xiàn)金優(yōu)惠7.11萬元,有興趣的朋友可點(diǎn)擊報(bào)價(jià)表格中的“獲取底價(jià)”,有機(jī)會(huì)獲更高優(yōu)惠 。

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車型 官方價(jià) 優(yōu)惠幅度 現(xiàn)價(jià)
2022款 Avant 先鋒派 40 TFSI 豪華動(dòng)感型 46.18萬 - 46.18萬
獲取底價(jià) 分期購車
2022款 Avant 先鋒派 45 TFSI 臻選動(dòng)感型 48.98萬 - 48.98萬
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2022款 Allroad quattro 探索家 55 TFSI 尊享越野型 58.18萬 - 58.18萬
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2022款 Allroad quattro 冰雪運(yùn)動(dòng)版 60.48萬 - 60.48萬
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2021款 Avant 45 TFSI 先鋒派星辰版 50.58萬 - 50.58萬
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2021款 Allroad quattro 探索家覓境版 62.28萬 - 62.28萬
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2018款 3.0T Allroad quattro 54.68萬 - 54.68萬
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2017款 Avant 35 TFSI 時(shí)尚型 41.98萬 - 41.98萬
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2017款 Avant 40 TFSI 運(yùn)動(dòng)型 45.48萬 - 45.48萬
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(注:本次報(bào)價(jià)信息源自網(wǎng)絡(luò)信息整理,僅供參考。具體報(bào)價(jià)信息以經(jīng)銷商實(shí)際報(bào)價(jià)為準(zhǔn)。)
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?嘉興永奧奧迪本市售本市 電話:4008190055-4057
車型 官方價(jià) 優(yōu)惠幅度 現(xiàn)價(jià)
2022款 Avant 先鋒派 40 TFSI 豪華動(dòng)感型 46.18萬 - 46.18萬
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2022款 Avant 先鋒派 45 TFSI 臻選動(dòng)感型 48.98萬 - 48.98萬
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2022款 Allroad quattro 探索家 55 TFSI 尊享越野型 58.18萬 - 58.18萬
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2022款 Allroad quattro 冰雪運(yùn)動(dòng)版 60.48萬 - 60.48萬
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2021款 Avant 先鋒派 40 TFSI 豪華動(dòng)感型 45.28萬 ↓2.71萬 42.57萬
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2021款 Avant 先鋒派 45 TFSI 臻選動(dòng)感型 47.98萬 ↓2.87萬 45.11萬
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2021款 Avant 45 TFSI 先鋒派星辰版 50.58萬 - 50.58萬
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2021款 Allroad 探索家 55 TFSI 尊享越野型 56.98萬 - 56.98萬
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2021款 Allroad quattro 探索家覓境版 62.28萬 - 62.28萬
獲取底價(jià) 分期購車
2018款 3.0T Allroad quattro 54.68萬 ↓7.11萬 47.57萬
獲取底價(jià) 分期購車
(注:本次報(bào)價(jià)信息源自網(wǎng)絡(luò)信息整理,僅供參考。具體報(bào)價(jià)信息以經(jīng)銷商實(shí)際報(bào)價(jià)為準(zhǔn)。)

  奧迪A6(進(jìn)口)前臉看起來頗具精巧的感覺,格柵運(yùn)用多邊形的設(shè)計(jì),顯得分外時(shí)尚。

  該車車身長寬高4951/1886/1483mm,軸距2925mm,車側(cè)給人一種十分狹長的感覺,流暢的線條讓整車看起來極為協(xié)調(diào)。

  奧迪A6(進(jìn)口)內(nèi)飾顯得頗具炫酷的感覺,采用了銀色飾條裝飾,整體的造型設(shè)計(jì)十分動(dòng)感。

  奧迪A6(進(jìn)口)配備了2.0T L4發(fā)動(dòng)機(jī),發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率245馬力,峰值扭矩370?!っ?。

奧迪A6(進(jìn)口)在市場上也獲得了不錯(cuò)的口碑,比如網(wǎng)友@dalisun說道:“3.0的油耗有什么好追求的,高速長時(shí)間限速行駛,7公里左右,城市道路11-13油?!?/p>

網(wǎng)友@qiche898說道:“油耗還算好吧,平時(shí)市區(qū)內(nèi)基本穩(wěn)定在13.5個(gè)左右,跑高速可以下降不少,不過畢竟高速跑的還是要少一點(diǎn),總的來說還是高出了我的預(yù)期,能降一點(diǎn)就完美了。”

網(wǎng)友@fengfan4說道:“畢竟車還是很重的高速度轉(zhuǎn)彎的時(shí)候還是有些心虛☆剎車輔助:講講剎車前6后4的配比還是讓人信心很足而且也足夠線性挺舒服的”

(圖/文/攝:太平洋汽車網(wǎng) 問答叫獸)

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