【太平洋汽車網】科魯茲座椅是織物材質，汽車座椅材料分為以下幾個類別：1、織物座椅，是指采用紡織材質打造的座椅；2、皮革座椅，指使用的皮革面料打造的座椅；3、NAPPA座椅，屬于高檔真皮座椅。

　　汽車座椅包真皮不同于一般的座套，一般的座套僅僅是按照座椅的大小尺寸做一套皮質或者布料的座套，汽車座椅包真皮是專業(yè)性、技術性很強的一門工藝，對尺寸、車型以及安裝師傅的技術熟練程度把握非常嚴格，是一個技術門檻很高的行業(yè)。

　　如果改裝一套真正的黃牛皮座椅套，價格低于3000元都是不可能的。不說材料成本，即使按現在的人工和租金成本，4-6個工人要連續(xù)忙碌2整天才能從完成從采購材料到車縫到安裝一整套流程。

　　目前汽車真皮市場價格非?；靵y，市場上和4S店銷售的“汽車真皮座椅套”絕大部分連一點動物毛皮的成份都沒有，完全是高仿皮革，有些個別售價在3000元以上的所謂“高檔原廠真皮座椅”才勉強有幾塊低檔的貼膜牛皮與高仿皮革拼參在一起。

　　為什么會這樣呢？原因是市場上的經銷商和4S店為了賺取更大的利潤空間，直接要求使用低檔的高仿皮革冒充“原廠高級真皮座椅”，絕大部分車主在裝上后都不能分辨是高仿皮革還是真皮的牛皮座椅。其利潤可達300%-500%左右。 有些車友反映在4S店購買一千多元，二千多元的“原廠真皮座椅”很漂亮很好之類的說詞，其實這些3000元以下的可能一點動物皮成份都沒有，用一至二年后就會出現脫皮，起粉現象，這些就是高仿皮革，其成本很低。而且在太陽暴曬下極快老化，而且產生有毒有害的氣體，損害人身體健康。

　　4s店利用其手中的三件利器：就是原廠配套、汽車品牌影響力、店大有保證，使消費者（車主）蒙騙，絕大部分消費者是毫不知情的。一旦被發(fā)現4S店即所有責任推卸給合作承包商，聲稱自己也是受害方，而消費者投訴由于缺乏行業(yè)標準，也無從入手處理，消費者只好自認倒霉，4S店送車輛保養(yǎng)來平息事件，類似投訴就不了了之廣州守狐汽車真皮座套廠是一家專業(yè)生產汽車真皮座套的廠家，技術一流，材料嚴格把關，擁有上千個車型的紙樣，對于沒有紙樣的新老車型，只要車開到廠內就可以拆了原來的座套打板、采購材料、車縫、安裝，尺寸精準，完全貼合。 本廠座套僅采用3種真皮皮料，三種價格：

　　1、進口頭層黃牛皮——4280元/5座

　　2、國產頭層黃牛皮——3880元/5座

　　3、二層皮 ——3280元/5座 買家可以根據自己的消費能力選擇合適價位的材料。均為真皮牛皮 ，承諾絕對真皮，全部座套不摻雜任何仿皮，貪圖便宜、不追求全真皮或者只需要PU/仿皮者請繞行。

　　真皮座套的保養(yǎng)及護理

　　1.清潔方法：用專業(yè)的皮革清洗液或泡沫劑洗擦

　　2.保養(yǎng)方法：定期上光打蠟，3個月一次為佳

　　3.防護方法：禁止用硬物刻劃，防高溫、明火，防太陽曝曬，保持皮套的干燥清爽。

（圖/文/攝：太平洋汽車網 問答叫獸）