【太平洋汽車網(wǎng)】蘭博基尼外殼是鋁材質(zhì)，采用該材質(zhì)的車身外殼是由于該材質(zhì)的車身外殼強(qiáng)度高，剛性和穩(wěn)定性好，在機(jī)動車輛出現(xiàn)交通事故時(shí)可以維持車身不出現(xiàn)變形，對撞擊時(shí)候的能量進(jìn)行分散，起到最大的保護(hù)作用。

　　日前，車扯從相關(guān)渠道獲悉，蘭博基尼官方為旗下Urus車型推出了碳纖維套件。在套件的加持下，Urus顯得更加戰(zhàn)斗，不過官方還未公布該套件的具體售價(jià)。

　　具體來看，車頭方面，套件主要將原版車型造型夸張的黑色下包圍更換為碳纖維材質(zhì)，而造型犀利的大燈和夸張的保險(xiǎn)杠造型都沒有變化。除此以外，套件內(nèi)還提供了碳纖維材質(zhì)的后視鏡外殼、車身側(cè)裙、后保險(xiǎn)杠以及擾流板。據(jù)悉，用戶還可以選裝碳纖維材質(zhì)的輪轂中央的LOGO以及引擎蓋。

　　而在車內(nèi)，套件并不會對內(nèi)飾設(shè)計(jì)有任何改變，只是將儀表盤和中控部分的材質(zhì)更換為碳纖維。并且在門檻處，也提供碳纖維材質(zhì)的飾板。

　　動力方面，該套件并不會對動力系統(tǒng)作出調(diào)整，套件版車型仍搭載4.0T雙渦輪增壓V8發(fā)動機(jī)，最大功率650馬力，峰值扭矩850牛頓米，匹配8速手自一體變速箱，并提供全時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)。

　　整體上來看，碳纖維套件對整車的輕量化作用并不大，最大的目的還是營造更加戰(zhàn)斗的車內(nèi)外氛圍。而碳纖維套件不菲的售價(jià)，對于有能力消費(fèi)Urus這個(gè)價(jià)位車型的消費(fèi)者來說，也并不是什么問題。

（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 問答叫獸）