【太平洋汽車網(wǎng)】昂科威的A柱采用了超高強度的熱成型鋼材。昂科威整車的高強度鋼材比例達到78%，其中A柱、B柱、車頂橫梁則大面積使用屈服強度達到1500Mpa的超高強度的熱成型鋼材。

　　隨著人們生活水平的不斷提高，對商品的選擇也有了更多個性化的需求。就以汽車音響來說，過去人們一直都處于有個喇叭聽個響的級別，而現(xiàn)在為了討好自己的耳朵，不少車主都選擇個性化的汽車音響升級來滿足自己的需求。

　　本期的案例分享中，一位別克昂科威的車主就針對自己的聽音喜好，選擇了德國RS音響，下面就來看看這位車主如何讓汽車音響升級做到好聽又好看的。

　　別克昂科威作為一款中型 SUV，在空間表現(xiàn)和舒適性上都會給一家三口提供相當(dāng)不錯的體驗，只可惜由于價格限制，在汽車音響方面的表現(xiàn)依然是普普通通。在這次改裝升級中，針對原車音響的缺陷，車主選擇了改動前后聲場，并更換了功放和電源管理器。

　　前聲場采用一套德國RS貴族三分頻套裝，后聲場使用一套德國RS競賽兩分頻套裝作為互補，低音上也采用了一只德國RS貴族A12超低音喇叭，讓其擁有更好的低頻表現(xiàn)。

　　而為了呈現(xiàn)出完美的音質(zhì)，升級上還采用了兩臺德國RS貴族A40功放和一臺德國RS皇太子HIFI單聲道全數(shù)字功放，配上一臺先鋒P99 CD主機和一臺德國喜力士10路DSP音效處理器，為保證供電還采用了兩臺意大利詩芬尼電源管理器，從配置上看，可以說這算是骨灰級玩家的汽車音響升級了。

　　在升級上，必不可少的就是對昂科威進行全車隔音處理，為喇叭音響系統(tǒng)創(chuàng)造出一個寧靜的聽音環(huán)境，所以在全車四門、底盤上都做了多層隔音止震處理，目的就是最大程度減少路噪和胎噪等噪聲進入車內(nèi)，防止喇叭共振的情況發(fā)生，提升音質(zhì)。

　　在隔音升級完成后，就是針對前聲場的升級改造了，為了擁有更好的聲場定位能力，前聲場的高音和中音單元采用倒模的方式安裝在A柱上，同時為了讓喇叭與原車做到視覺統(tǒng)一，師傅還在倒模工藝安裝后搭配原車色調(diào)給A柱封皮縫線，彰顯尊貴。

　　因為車主不僅追求聽覺上的滿足，在視覺上也要講求逼格，所以在倒模安裝中高音單元和中低音單元后，還安裝了一套氛圍燈光組合，使得前聲場在整體視覺上更加酷炫，也使得車廂更加舒適溫馨。

　　而后聲場同樣也采用倒模的方式安裝，與前聲場相互呼應(yīng)，形成更加立體的聲音表現(xiàn)效果。

　　最后為了增強整個聲場的低頻表現(xiàn)，在車廂尾部還安裝了一臺德國RS貴族A12超低音喇叭，使得整個汽車音響系統(tǒng)在低頻上擁有更加震撼的環(huán)繞感，使得低頻的量感更加飽滿。

　　而為了推動這一套幾乎是頂級的汽車音響系統(tǒng)，就在尾箱部分安裝了兩臺德國RS貴族A40功放和一臺德國RS皇太子HIFI單聲道全數(shù)字功放，經(jīng)過專業(yè)師傅的調(diào)校后，整個喇叭套裝都可以百分百發(fā)揮實力。

（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 問答叫獸）