【太平洋汽車(chē)網(wǎng)】標(biāo)致508定速巡航無(wú)法使用的原因：1、定速巡航的保險(xiǎn)絲和繼電器發(fā)生故障，系統(tǒng)無(wú)法工作；2、電纜線束出現(xiàn)故障；3、定速巡航按鍵觸點(diǎn)磨損；4、發(fā)動(dòng)機(jī)或變速箱出現(xiàn)問(wèn)題；5、定速巡航開(kāi)關(guān)損壞，電路故障（如制動(dòng)踏板傳感器故障、輪速傳感器故障以及相關(guān)電路故障等）；6、ECU無(wú)法接收到巡航電磁閥的信號(hào)。

　　標(biāo)致508自動(dòng)巡航無(wú)故停止的原因有：

　　1、巡航開(kāi)關(guān)損壞，電路故障（如制動(dòng)踏板傳感器故障、輪速傳感器故障以及相關(guān)電路故障等）。

　　2、ECU無(wú)法接收到巡航電磁閥的信號(hào)。

　　今年3月的奔馳定速巡航失控事件，可以說(shuō)讓我們對(duì)汽車(chē)高科技產(chǎn)生了懼怕。盡管事件最后，大部分輿論都認(rèn)為奔馳車(chē)主是個(gè)騙子，車(chē)輛也沒(méi)檢查出任何問(wèn)題。但這件事也讓車(chē)主意識(shí)到一個(gè)小小的電腦錯(cuò)誤可能就會(huì)令自己?jiǎn)拭?，大家仍然?dān)心定速巡航失控會(huì)不會(huì)真的發(fā)生。

　　無(wú)獨(dú)有偶，就在幾天前的7月28號(hào)，江西九江的毛先生正從湖北孝感趕至十堰，在經(jīng)過(guò)福銀高速途中，他所駕駛的標(biāo)致3008正以時(shí)速110km\h的狀態(tài)下定速巡航。前面有一輛慢車(chē)擋住了它，毛先生想解除定速巡航超過(guò)去時(shí)，才發(fā)現(xiàn)竟然解除不了。失靈后，毛先生也試著踩下剎車(chē)，但沒(méi)有效果。情急之下，他只好打電話給警察和4S店，試圖找到解決辦法。最后在4S店的指導(dǎo)下，掛空擋后，車(chē)輛逐漸減速，定速巡航解除，剎車(chē)恢復(fù)。

　　整個(gè)失控時(shí)間發(fā)生在9點(diǎn)10分到9點(diǎn)12分，車(chē)子以110km\h不受控的情況下開(kāi)了足足12分鐘。在此期間毛先生也用手機(jī)拍下了當(dāng)時(shí)的畫(huà)面，車(chē)輛固定在時(shí)速110kmh，定速巡航在“暫?！?、“取消”間來(lái)回跳躍。不過(guò)，整個(gè)視頻只有11秒，車(chē)上的行車(chē)記錄儀也因?yàn)榇鎯?chǔ)有限被覆蓋掉了。

　　失控過(guò)后，毛先生把車(chē)開(kāi)到了隨州服務(wù)區(qū)，在車(chē)輛重啟過(guò)后，定速巡航失控和剎車(chē)失效的情況都消失了，但毛先生不敢再次使用。

　　劇情發(fā)展到這一步，套路和奔馳事件很像，我猜大家肯定以為毛先生也是一個(gè)騙子！但兩件事情不同之處在于，毛先生的車(chē)在事后的車(chē)輛檢測(cè)中，的確檢測(cè)出故障代碼，公里數(shù)也吻合。

　　毛先生到了九江過(guò)后就沒(méi)有開(kāi)這輛標(biāo)致3008，并且在30號(hào)就送到了當(dāng)?shù)氐木沤f(wàn)順鑫4S店進(jìn)行檢測(cè)，被技術(shù)人員發(fā)現(xiàn)定速巡航和剎車(chē)的故障代碼。就故障代碼一事而言，廠家和4S店都承認(rèn)其存在。

　　截止目前，廠家除了更好該車(chē)的定速巡航零部件之外，暫無(wú)任何官方回應(yīng)。

　　事件疑點(diǎn)：會(huì)不會(huì)是競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手惡意炒作？

　　不同于奔馳C級(jí)的大賣(mài)，標(biāo)致3008作為一輛上市多年的老車(chē)，目前的銷(xiāo)量并不是很高。如果真的是有人針對(duì)標(biāo)致品牌，也應(yīng)該是4008和5008出現(xiàn)問(wèn)題。背后有人惡意指使，這點(diǎn)可以打消掉。

　　定速巡航和剎車(chē)有可能失靈嗎？

　　首先，剎車(chē)和定速巡航是完全兩套總成，兩者不會(huì)互相干預(yù)。而且事后也證明剎車(chē)是可以用的，也就不存在任何物理?yè)p壞的可能。其次，定速巡航不能解除的案例，到目前為止全世界幾乎就沒(méi)有發(fā)生過(guò)。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē)網(wǎng) 問(wèn)答叫獸）