【太平洋汽車網(wǎng)】特斯拉剎車和油門不是一個踏板，而是和其他車輛一樣標配了剎車和油門兩個踏板，只不過特斯拉配備了單踏板模式，在這種模式下，車主可以通過踩踏油門來進行加速和減速兩種操作，車主在松油門時能起到減速的效果。

　　特斯拉剎車和油門不是一個踏板，而是和其他車輛一樣標配了剎車和油門兩個踏板，只不過特斯拉配備了單踏板模式，在這種模式下，車主可以通過踩踏油門來進行加速和減速兩種操作，車主在松油門時能起到減速的效果，因此，車主可以通過這種模式控制汽車的加減速操作。

　　盡管特斯拉汽車通過單踏板模式能完成汽車的加減速，但該車輛的剎車踏板制動系統(tǒng)作用還是沒有停用的，一般情況下，車主可以通過單腳踏板的方式進行一些實際操作，而要是行駛過程中遇到突發(fā)狀況，駕駛員就需要踩剎車踏板幫助車輛降速。

　　另外，車主在駕駛汽車過程中，長時間把腳放在汽車踏板上也是非常不好的駕駛習慣。車主在駕駛特斯拉汽車時，也不要過分依賴汽車的單踏板模式，必要時還是需要使用制動踏板的，這樣才能起到有效制動的效果，也能降低意外發(fā)生的幾率，減少車主的損失。

（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 問答叫獸）