現(xiàn)款CR-V畢竟已到生命周期的末尾，隨著今年5月本田全新一代（第六代）CR-V現(xiàn)身工信部申報(bào)信息名單，這款熱門(mén)車(chē)型在中國(guó)市場(chǎng)終于也將迎來(lái)?yè)Q代。本周三（9月28日），全新一代（第六代）CR-V將宣布正式上市。作為車(chē)市中曾經(jīng)的“紅人”，全新一代（第六代）CR-V能否繼續(xù)紅火下去呢？

從外觀(guān)方面來(lái)看，全新一代本田CR-V（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）采用了大氣簡(jiǎn)潔的全新設(shè)計(jì)語(yǔ)言，造型犀利的LED前大燈再搭配上立體感十足的進(jìn)氣格柵，讓車(chē)輛的前臉更具質(zhì)感。而利落的腰線(xiàn)貫穿車(chē)身并呼應(yīng)前后，車(chē)輛尾部則通過(guò)大尺寸的縱型組合燈組，強(qiáng)化了車(chē)型的辨識(shí)度。

相比外在的變化，全新一代CR-V和全新一代思域（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）幾乎同款的內(nèi)飾給了人們更為熟悉的感覺(jué)。全新一代CR-V采用了全液晶儀表盤(pán)與10.1英寸的懸浮式中控屏，配合橫貫中控臺(tái)的蜂窩狀裝飾面板，呈現(xiàn)出了頗為強(qiáng)烈的一體感。全新一代CR-V配備了Honda CONNECT 3.0 智導(dǎo)互聯(lián)系統(tǒng)，支持對(duì)話(huà)型音聲接口、Home Link遠(yuǎn)程控制及數(shù)字鑰匙，在出行體驗(yàn)方面有了更為智能的改變。

還要注意到的是，Honda CONNECT 3.0 智導(dǎo)互聯(lián)系統(tǒng)仍然是以滿(mǎn)足實(shí)用性為主，雖然支持常用的聽(tīng)歌、導(dǎo)航以及OTA升級(jí)等功能，但要論屏幕尺寸、娛樂(lè)功能，甚至是對(duì)第三方應(yīng)用的兼容性，跟自主品牌的車(chē)型還是存在著明顯的差距。

在外形尺寸方面，全新一代CR-V進(jìn)行了全面的增大。新車(chē)的車(chē)身長(zhǎng)、寬、高分別為4703mm/1866mm/1680mm（兩驅(qū)版），軸距為2701mm。相比現(xiàn)款車(chē)型，全新一代CR-V的車(chē)身長(zhǎng)度增加了82mm，車(chē)身寬度增加了11mm，車(chē)身高度增加了11mm，軸距更是增加了40mm。

而更重要的一點(diǎn)改變?cè)谟?，隨著外形尺寸的全面擴(kuò)張，全新一代CR-V還增加了7座版本。尤其是新車(chē)的第二排座椅有著靈活的變化方式，不但支持前/后移動(dòng)(190mm)和4:6分割放倒，而且靠背角度可以調(diào)節(jié)。

據(jù)悉，全新一代CR-V的后排座椅放倒從現(xiàn)款車(chē)型的2段增加到了8段，放倒角度則增加了10.5°；特別是在乘坐空間上，全新一代CR-V由于地臺(tái)的凸起程度不大，因此第二排的乘坐空間仍舊較為寬松，不會(huì)對(duì)腿部空間造成明顯的影響。相比現(xiàn)款車(chē)型，全新一代CR-V的后排腿部空間擴(kuò)大了15mm。對(duì)于七座版的全新一代CR-V來(lái)說(shuō)，在第三排座椅放倒的情況下，新車(chē)依舊可以擁有可觀(guān)的行李廂儲(chǔ)物空間。

主動(dòng)安全方面，全新一代CR-V采用了全球首次搭載的Honda SENSING 360全方位先進(jìn)安全駕駛輔助系統(tǒng)，擁有CMBS™碰撞緩解制動(dòng)系統(tǒng)、ALCA變道輔助功能、FCTW前方交叉路口警報(bào)功能、LCCM變道碰撞抑制功能、ACC彎道車(chē)速調(diào)整功能等，可以實(shí)現(xiàn)更多場(chǎng)景下的事故躲避，并減輕長(zhǎng)途駕駛過(guò)程中駕駛員的操作負(fù)荷。

依據(jù)官方提供的數(shù)據(jù)，該系統(tǒng)的雷達(dá)檢測(cè)范圍擴(kuò)大到120°，攝像頭檢測(cè)范圍擴(kuò)大到90°，前、后各增加了2個(gè)角雷達(dá)，后側(cè)方和直交車(chē)輛等可實(shí)現(xiàn)360°檢測(cè)無(wú)死角。而在被動(dòng)安全方面，全新一代CR-V首次配備了膝部氣囊和后排側(cè)面安全氣囊，全車(chē)安全氣囊的數(shù)量達(dá)到了10個(gè)，車(chē)輛的被動(dòng)安全性能有所提升。

全新一代CR-V的燃油版車(chē)型即“SPORT TURBO 銳·T 動(dòng)”依舊搭載的是1.5T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率142kW(193Ps)，最大扭矩243Nm，傳動(dòng)系統(tǒng)匹配的是CVT無(wú)級(jí)變速箱，并且提供有前驅(qū)和四驅(qū)車(chē)型。

而混動(dòng)版車(chē)型，即“全新一代CR-V e:HEV”，搭載了基于“e:HEV強(qiáng)電智混”技術(shù)的第四代i-MMD雙電機(jī)混合動(dòng)力系統(tǒng)。該系統(tǒng)采用全新開(kāi)發(fā)的2.0L Di（缸內(nèi)直噴）阿特金森循環(huán)發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率110kW，最大扭矩183Nm，最大熱效率41%；同時(shí)采用全新開(kāi)發(fā)的雙電機(jī)內(nèi)置E-CVT，其驅(qū)動(dòng)電機(jī)最大扭矩335Nm，綜合功率152kW(207Ps)。

總結(jié)起來(lái)，相比目前這一代（第五代）車(chē)型，本田全新一代（第六代）CR-V有了讓人眼前一亮的全新外觀(guān)。雖然全新一代CR-V在動(dòng)力上基本延續(xù)了現(xiàn)款車(chē)型的總體配備，但無(wú)論是燃油版車(chē)型還是混動(dòng)版車(chē)型，其動(dòng)力性能還是有了一定的小幅提升。

相關(guān)車(chē)系：本田C（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）R-V