【太平洋汽車網(wǎng)】江淮汽車打方向異響嚴(yán)重的原因：1、轉(zhuǎn)向管柱不潤滑，摩擦力大；2、缺少轉(zhuǎn)向助力油；3、萬向節(jié)故障；4、底盤懸掛平衡桿吊耳膠套老化；5、平面軸承故障；6、助力系統(tǒng)故障；7、駕駛習(xí)慣不好，過度踩剎車；8、剎車盤與剎車片表面異常磨損。

　　熱點(diǎn)欄目資金流向千股千評(píng)個(gè)股診斷最新評(píng)級(jí)模擬交易客戶端新浪財(cái)經(jīng)客戶端：私募預(yù)期牛市啟動(dòng)在即 反彈需看三方臉色江淮汽車轎車銷量腰斬 戰(zhàn)略轉(zhuǎn)型下調(diào)銷量江淮汽車經(jīng)營上正面臨著困境，其今年前4月的汽車銷量較去年同期已慘遭腰斬。與此同時(shí)，公司宣布戰(zhàn)略轉(zhuǎn)型，將重心從乘用車回歸到商用車，但其之前對(duì)轎車板塊的巨大投入已令其積聚了較大的財(cái)務(wù)風(fēng)險(xiǎn)《投資者報(bào)》實(shí)習(xí)記者 杜善友近期，安徽江淮汽車股份有限公司（以下簡稱“江淮汽車”）備受市場(chǎng)矚目。一方面公司控股股東江汽集團(tuán)的整體上市計(jì)劃被炒得沸沸揚(yáng)揚(yáng)；另一方面公司被央視《焦點(diǎn)訪談》曝光了“國四造假門”。

　　除了上述事件的影響，事實(shí)上，江淮汽車在經(jīng)營上也正面臨著困境。其今年前4月的汽車銷量較去年同期下滑了57%，慘遭腰斬。

　　與此同時(shí)，江淮汽車再度宣布戰(zhàn)略轉(zhuǎn)型，將重心從乘用車回歸到商用車，但是之前對(duì)轎車業(yè)務(wù)的重視、對(duì)轎車板塊的巨大投入，給江淮汽車帶來的是盈利下滑和財(cái)務(wù)風(fēng)險(xiǎn)的積聚。

　　前4月轎車銷量腰斬2014年5月7日，江淮汽車發(fā)布4月產(chǎn)、銷快報(bào)。快報(bào)顯示，4月份，江淮汽車轎車產(chǎn)量為3571輛，比去年同期下降51%；銷量為3221 輛，比去年同期下降59%。截止到4月底，公司轎車2014年累計(jì)產(chǎn)量22815輛，比去年同期下降56.7%，2014年累計(jì)銷量22007輛，比去年 同期下降57.3%。

　　值得一提的是，4月份的產(chǎn)、銷量為年初以來的最低值，與1月份的產(chǎn)量7513輛、銷量8354輛相比，已經(jīng)腰斬。

　　4月11日，江淮汽車總經(jīng)理項(xiàng)興初宣布，江淮“十二五”期間不再擴(kuò)張乘用車產(chǎn)能。與此同時(shí)，江淮還將對(duì)現(xiàn)有的乘用車產(chǎn)品進(jìn)行整理，把發(fā)展的重心進(jìn)一步聚焦到輕卡、SUV、MPV三大核心業(yè)務(wù)上。

　　一邊是轎車產(chǎn)、銷量連續(xù)大幅下滑，一邊是乘用車產(chǎn)能擴(kuò)張止步，江淮汽車的轎車業(yè)務(wù)受到了兩面夾擊。

　　然而，4年前，轎車業(yè)務(wù)是江淮汽車的戰(zhàn)略業(yè)務(wù)產(chǎn)品。2007年11月，江淮汽車首款轎車“賓悅”正式上市，之后2008年11月又推出“同悅”系列，2009年10月，推出“和悅”系列，2010年12月又推出了緊湊型轎車“悅悅”。

　　在新車型不斷上市的同時(shí)，江淮汽車乘用車的產(chǎn)能也在迅速擴(kuò)張。2007年，公司在建工程項(xiàng)目中轎車業(yè)務(wù)包括年產(chǎn)5萬輛轎車項(xiàng)目，預(yù)算投入4.5 億元；轎車項(xiàng)目相關(guān)配套設(shè)施，預(yù)算投入金額5800萬。2008年，公司在建工程項(xiàng)目中轎車業(yè)務(wù)新增年產(chǎn)10萬輛經(jīng)濟(jì)型轎車項(xiàng)目，預(yù)算投入3億元；經(jīng)濟(jì)型 轎車新車型模夾具項(xiàng)目，預(yù)算投入4.6億元。

（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 問答叫獸）