【太平洋汽車網(wǎng)】斯巴魯翼虎定速巡航開關(guān)在方向盤的多功能按鍵上，配置有定速巡航的原因是為了減輕駕駛員的疲勞，避免發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速波動(dòng)，提高燃料經(jīng)濟(jì)性，同時(shí)準(zhǔn)確控制汽車行駛速度，避免超速，開啟定速巡航模式后，汽車發(fā)動(dòng)機(jī)便由電腦控制，電腦會(huì)根據(jù)道路狀況和汽車的行駛阻力不斷地調(diào)整運(yùn)行工況，使汽車始終保持在所設(shè)定的車速行駛。

　　福特翼虎與斯巴魯森林人座椅、天窗對(duì)比福特翼虎與斯巴魯森林人在座椅的軟硬以及舒適度方面，兩款車存在一定差異。翼虎的座椅包裹性不錯(cuò)，但質(zhì)地不如森林人柔軟。如果是身材比較胖的人，森林人的座椅能夠提供更好的舒適性。另外森林人的主副駕駛位都采用電動(dòng)調(diào)節(jié)方式，而翼虎的副駕駛位采用的是手動(dòng)調(diào)節(jié)方式。

　　福特翼虎的前排座椅包裹性不錯(cuò)，但質(zhì)地偏硬，舒適性不如斯巴魯森林人好。相信這時(shí)候，你已經(jīng)對(duì)于自己心儀的車有了大概的底了吧！要是喜歡舒適開車的那肯定不會(huì)去選擇翼虎，但翼虎的設(shè)計(jì)感絕對(duì)比森林人要強(qiáng)的。

　　福特翼虎與斯巴魯森林人內(nèi)飾大比拼福特翼虎與斯巴魯森林人內(nèi)飾大比拼福特翼虎與斯巴魯森林人在內(nèi)飾方面，翼虎展現(xiàn)出了很強(qiáng)的層次感和科技感，整體樣式頗為時(shí)尚；森林人的中控設(shè)計(jì)就要相對(duì)簡單和常規(guī)一些了，盡管樣式比經(jīng)典版好看，但中庸的造型也令它缺少了些許個(gè)性元素。兩款車的中控臺(tái)上表面都采用了軟性材質(zhì)覆蓋，觸感和視覺都很不錯(cuò)，體現(xiàn)出了這個(gè)價(jià)位車型應(yīng)有的水平。

　　造型更為復(fù)雜的翼虎方向盤要比森林人握感更加舒適？但實(shí)際的感受卻恰恰相反。首先翼虎的真皮方向盤縫線不如森林人摸上去舒服，握位的設(shè)計(jì)似乎也是為了造型而設(shè)計(jì)，而并非真正出于人性化考慮。其次，兩款車都采用了多功能方向盤，而且按鍵頗多，但翼虎的按鍵設(shè)計(jì)并不符合人體工程學(xué)，尤其上面的兩組圓形按鍵基本處在一個(gè)弧面上，不易操作；下面的定速巡航和藍(lán)牙按鍵距離手指又有些遠(yuǎn)。相反，森林人這個(gè)看似中庸的方向盤就要好用的多。

　　福特翼虎與斯巴魯森林人儀表盤樣式的比拼這一票我會(huì)果斷投給翼虎，不僅造型運(yùn)動(dòng)、顯示清晰，而且行車電腦顯示也要比森林人更有科技感。另外，森林人的油表是通過屏幕顯示的，而且沒有水溫表。

　　福特翼虎與斯巴魯森林人在中控面板方面，有許多進(jìn)口車的多媒體系統(tǒng)都是入關(guān)之后在國內(nèi)加裝的，所以看起來會(huì)有些山寨，森林人也沒能例外，系統(tǒng)功能雖多，使用起來也很順手，但屏幕分辨率和觸感都不能讓人滿意。相反，翼虎的MyFord Touch和SYNC系統(tǒng)的科技感就強(qiáng)太多了，不僅支持觸控和旋鈕兩種操作方式，還支持語音操作。

　　福特翼虎與斯巴魯森林人外觀對(duì)比福特翼虎與斯巴魯森林人外觀對(duì)比福特翼虎與斯巴魯森林人在車身尺寸上相差不大，不過由于在車身長度和高度方面森林人有一定優(yōu)勢，而且森林人運(yùn)用了更具肌肉感的線條設(shè)計(jì)，所以當(dāng)兩車放在一起時(shí)，森林人會(huì)顯得更加強(qiáng)壯、更有氣勢。

　　福特翼虎與斯巴魯森林人還是有所區(qū)別的。翼虎具有典型的歐洲設(shè)計(jì)風(fēng)格，講究運(yùn)用流暢的線條設(shè)計(jì)來凸顯運(yùn)動(dòng)感；而2.0T森林人則傳承了斯巴魯身上的那股野性，激進(jìn)的前包圍、兇狠的大燈以及運(yùn)動(dòng)造型的輪轂，屬于典型的日系性能范兒，給人血脈賁張的感覺。

（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 問答叫獸）