【太平洋汽車網(wǎng)】風(fēng)光580自動擋加速無力的原因：1、油管裂紋或接頭松曠漏氣，油泵壓力不夠，就會導(dǎo)致供油不暢加速無力；2、水溫過高或溫度傳感器損壞；3、發(fā)動機(jī)氣門、缸套、活塞磨損后導(dǎo)致缸壓達(dá)不到要求。

　　一輛行駛里程約2.2萬km、配置SFG15T發(fā)動機(jī)及CVT變速器的東風(fēng)風(fēng)光580轎車。該車一年半時間多次加速無力，在4S店更換發(fā)動機(jī)線束3次，都是可以使用一段時間，之后問題又重新出現(xiàn)，來我廠之前剛剛換第三次線束10天左右。 故障診斷：來廠后，啟動車輛，目測儀表上的發(fā)動機(jī)故障燈并沒點(diǎn)亮，于是用X431掃描整個系統(tǒng)，ESP系統(tǒng)與ABS系統(tǒng)有眾多故障碼，刪除故障碼后試車，無任何故障現(xiàn)象，但行駛一段距離后再次進(jìn)入ABS系統(tǒng)，里面有兩個故障碼比較特殊（如圖1所示），一個是U150786擋位信號異常，另外一個是C120149硬件自檢故障。多次啟動車輛試車，再次發(fā)現(xiàn)一個通信故障（如圖2所示）U000700CAN總線欠電壓，經(jīng)實(shí)際路試，在啟動車輛后不熄火狀態(tài)下刪除故障碼試車，故障碼不會再現(xiàn)。但是隨后兒乎每次啟動車輛后該故障碼都會出現(xiàn)。由于該故障出現(xiàn)的規(guī)律性，我們很快就鎖定了故障的范圍：系統(tǒng)供電性能。于是用萬用表量取打火時的蓄電池電壓，有10V以上，再用專業(yè)的蓄電池檢測儀檢測蓄電池，結(jié)果顯示蓄電池正常，但充電量不行，只有43%（實(shí)際上這個數(shù)據(jù)有點(diǎn)小問題，但是從實(shí)際應(yīng)用上看，蓄電池是沒有問題的），而怠速開大燈時充電電壓只有13.14V（如圖3所示）。我們額外并接一個搭電蓄電池（4AHCCA

　　500）上去，經(jīng)多次打火試驗(yàn)，U000700故障碼不再出現(xiàn)，額外并接一個搭電蓄電池，啟動后試車十多千米，各種工況都多次嘗試，全車無任何故障碼再現(xiàn)。至此，故障原因已經(jīng)很清楚了：由于發(fā)電量過小和/或者蓄電池容量過?。ù塑嚍榇笮蚐UV 、裝備的是45AH蓄電池，且蓄電池負(fù)極連接車身，正極連接啟動機(jī)的電纜過細(xì)）導(dǎo)致故障現(xiàn)象出現(xiàn)。

　　故障排除：由于此車尚在保修期，我們給出檢測報告，車主回4S店更換蓄電池（4S店不愿更換發(fā)電機(jī)）后，經(jīng)過20多天再回訪，證實(shí)加速無力故障現(xiàn)象沒有再現(xiàn)，用故障診斷儀檢測整個電控系統(tǒng)，無任何故障碼。且車主反映強(qiáng)調(diào)，該車更換了65AH蓄電池后加速提速性能明顯改善了。

（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 問答叫獸）