【太平洋汽車網(wǎng)】汽車上hac的作用是讓車輛在不適用手剎情況下在坡上起步時(shí)，右腳離開制動(dòng)踏板車輛仍能繼續(xù)保持制動(dòng)幾秒，這樣便可讓駕駛者輕松的將腳由剎車踏板轉(zhuǎn)向油門踏板，以防止溜車而造成事故，并且還不會(huì)讓駕車者感到手忙腳亂。

　　關(guān)注我，請點(diǎn)擊標(biāo)題下方的“中汽技術(shù)信息”HDC（陡坡緩降系統(tǒng)）HDC（陡坡緩降系統(tǒng)）也被稱為斜坡控制系統(tǒng)HDC，這是一套用于下坡行駛的自動(dòng)控制系統(tǒng)，在系統(tǒng)啟動(dòng)后，駕駛員無需踩制動(dòng)踏板，車輛會(huì)自動(dòng)以低速行駛，并且能夠逐個(gè)對超過安全轉(zhuǎn)速的車輪施加制動(dòng)力，從而保證車輛平穩(wěn)下坡使駕駛員能在不踩制動(dòng)踏板的完全控制情況下，平穩(wěn)的通過陡峭的下坡坡段。根據(jù)需要，制動(dòng)裝置自動(dòng)控制各車輪，以略快于行走速度向前移動(dòng)，此時(shí)駕駛員可完全專注于控制方向盤。

　　HDC（HillDescent Control） 譯為“陡坡緩降控制”，顧名思義，就是讓車輛能在受控制的情況下，安全通過陡坡路況。這套系統(tǒng)首見于 1997 年Land Rover發(fā)表的Freelander 車款上，隨后延伸使用于同廠招牌車系 Discovery 上；BMW 于 1994 至 2000 年間曾為 Land Rover 背后東家，因此也將此項(xiàng) HDC 技術(shù)運(yùn)用在 BMW 新車系 X5 身上。

　　HDC系統(tǒng)的原理，是結(jié)合引擎剎車與 ABS 防鎖剎車系統(tǒng)共同作用，令車輛在下陡坡時(shí)維持“低車速但不喪失輪胎抓地力”的狀態(tài)。HDC必需在變速箱檔位位于 1 檔或是倒檔 （下陡坡有前進(jìn)下坡和倒車下坡兩種） 時(shí)作用，系統(tǒng)基本上會(huì)設(shè)定車速上限，以 Land Rover 車系為例，HDC 設(shè)定后的上限車速為 9 km/h，以便駕駛者能從容控制車輛。

　　當(dāng) HDC 設(shè)定、車輛進(jìn)入陡坡后，引擎剎車本身可以提供相當(dāng)程度的減速效果，而沒有輪胎鎖死之虞。當(dāng)陡坡坡度過大、引擎剎車將不足以維持車速上限之際，HDC 便能藉由 ABS 系統(tǒng)，在必要時(shí)啟動(dòng)剎車點(diǎn)放作用，降低漸增的車速，以維持穩(wěn)定而安全的速度下坡。如果駕駛?cè)嗽谙露钙碌倪^程中、必須轉(zhuǎn)向閃避障礙時(shí)，HDC 系統(tǒng)也會(huì)測知、并進(jìn)一步將車速上限降至 6.4 km/h，以確保完全控制車輛。

　　值得注意的是，這里的 ABS 系統(tǒng)作動(dòng)與否，乃是視車速有無超出車速上限，與傳統(tǒng)上 ABS 防鎖剎車功能是在駕駛?cè)瞬葎x車減速、令輪胎將鎖死之際才啟動(dòng)是有所不同的。

　　HAC（上坡輔助系統(tǒng)）HAC全稱：Hill-startAssist Control車輛在陡峭或光滑坡面上起步時(shí)，駕駛員從制動(dòng)踏板切換至油門踏板車輛將向后下滑，從而導(dǎo)致起步困難。為防止此情況發(fā)生，上坡起步輔助控制暫時(shí)（最長約2秒）對四個(gè)車輪施加制動(dòng)以阻止車輛下滑。

　　未配備上坡起步輔助控制時(shí)，駕駛員必須快速且準(zhǔn)確地從制動(dòng)踏板切換至油門踏板。

（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 問答叫獸）