【太平洋汽車網(wǎng)】奔馳m氧傳感器的作用是測(cè)定發(fā)動(dòng)機(jī)排氣中的氧氣含量，以修正噴油量，從而使發(fā)動(dòng)機(jī)獲得最佳空燃比，氧傳感器一旦出現(xiàn)故障，將使電子燃油噴射系統(tǒng)的電腦不能得到排氣管中氧濃度的信息，因而不能對(duì)空燃比進(jìn)行反饋控制，會(huì)使發(fā)動(dòng)機(jī)油耗和排氣污染增加，發(fā)動(dòng)機(jī)出現(xiàn)怠速不穩(wěn)、缺火、喘振等故障現(xiàn)象。

　　很多車主都遇到過(guò)氧傳感器的故障，有的在新車時(shí)就遇到過(guò)，并且大多4S店都不愿給保修，需要車主自己花錢(qián)更換。今天我們就來(lái)說(shuō)說(shuō)氧傳感器的問(wèn)題，先說(shuō)氧傳感器是什么？它安裝在排氣管上，作用是檢測(cè)尾氣中氧的含量，如果氧含量過(guò)多，說(shuō)明進(jìn)氣量太多了而噴油量太少了，氧氣用不完，就會(huì)調(diào)整多噴油。如果氧含量過(guò)少，說(shuō)明噴油量太多了，氧氣不夠用，就會(huì)調(diào)整少噴油。因此氧傳感器是燃油修正最重要的一個(gè)零件，時(shí)刻精細(xì)調(diào)整空燃比至最佳狀態(tài)。它壞了后發(fā)動(dòng)機(jī)故障燈會(huì)亮，電腦檢測(cè)是關(guān)于氧傳感器的故障碼。

　　出現(xiàn)了氧傳感器故障碼，有人就更換氧傳感器，但過(guò)幾天后又出現(xiàn)故障碼了，是氧傳感器質(zhì)量問(wèn)題又壞了嗎？其實(shí)很多情況下，雖然出現(xiàn)了氧傳感器的故障碼，但真正有問(wèn)題的不一定是氧傳感器，可能是其他方面有問(wèn)題，換了后幾天故障燈又亮，說(shuō)明沒(méi)有找到故障的根本原因。比如燃油質(zhì)量不好以及積碳太多導(dǎo)致燃燒狀況不好，就能使氧傳感器損壞，出現(xiàn)故障碼，其中燃油問(wèn)題占了大多數(shù)。

　　私人小型加油站的汽油很便宜，去那里加油的車主也很多，這其中就有一些加油站的油不合格，含鉛以及硅化物等過(guò)多，就會(huì)導(dǎo)致氧傳感器甚至三元催化中毒損壞。氧傳感器剛剛出現(xiàn)故障碼，其實(shí)只是表面中毒，還很輕微，如果此時(shí)更換質(zhì)量合格的汽油，就能消除表面的有毒物質(zhì)，使氧傳感器恢復(fù)正常。所以出現(xiàn)了故障碼后并不一定要更換氧傳感器，首先要更換燃油，故障依舊的話再更換氧傳感器。如果是汽油問(wèn)題導(dǎo)致的，不換汽油只換氧傳感器，換了之后，過(guò)不多久又會(huì)出現(xiàn)故障碼。如果缸內(nèi)積碳過(guò)多導(dǎo)致燃燒不好，氧傳感器表面附著大量積碳，使尾氣不能進(jìn)入，也同樣會(huì)使氧傳感器損壞，需要先清除積碳，再看氧傳感器是否真的有故障。因此氧傳感器的故障碼并不是那么容易維修，需要深入分析，查找故障根源，不要一開(kāi)始就更換。

　　有人問(wèn)有了氧傳感器的故障碼，不維修還能繼續(xù)開(kāi)嗎？是能繼續(xù)開(kāi)的，并且開(kāi)著可能也不會(huì)感覺(jué)有什么異常。但是油耗會(huì)略有增大，排放也會(huì)不達(dá)標(biāo)，所以雖然能開(kāi)但也要及時(shí)維修。平時(shí)加油一定要注意燃油品質(zhì)，很多故障都可能是燃油不好引起的，比如怠速不定時(shí)的抖動(dòng)一下，積碳增加的特別快，氧傳感器和三元催化的損壞等等。

（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 問(wèn)答叫獸）