【太平洋汽車網(wǎng)】駐車超前閥的作用是實(shí)現(xiàn)靈敏的制動(dòng)。這是一項(xiàng)汽車行車制動(dòng)系當(dāng)中的主要控制裝置，在雙回路主制動(dòng)系統(tǒng)的制動(dòng)過(guò)程和釋放過(guò)程中發(fā)揮作用。

　　【卡車之家 原創(chuàng)】電影“瘋狂的石頭”里有一個(gè)經(jīng)典的“無(wú)人駕駛”鏡頭，大家看過(guò)后也只是一笑了之。其實(shí)現(xiàn)實(shí)中卡車也有這類事情發(fā)生。前幾天論壇卡友熱議的“溜車”話題中，就有卡友以親身經(jīng)歷警示大家（詳情請(qǐng)閱讀帖子《東風(fēng)天龍都可以無(wú)人駕駛了》）。準(zhǔn)確的說(shuō)“無(wú)人駕駛”事件，頻繁發(fā)生在半掛車上有更復(fù)雜的原因，且任何牽引車型都可能發(fā)生這類情況。

　　【 在看本文之前，首先聲明類似事件，與當(dāng)事人的東風(fēng)天龍?jiān)O(shè)計(jì)無(wú)關(guān)，請(qǐng)看官們對(duì)號(hào)入座，應(yīng)該理性看待，實(shí)事求是?！?/p>

　　現(xiàn)今的車輛都配置彈簧駐車系統(tǒng)，也就是俗稱的“斷氣剎”。在氣壓下降至4.5-3bar或操作駕駛室內(nèi)駐車手柄后，制動(dòng)分泵彈簧腔動(dòng)作，抱死制動(dòng)鼓以達(dá)到抱死制動(dòng)的目的。通常理解的“溜車”現(xiàn)象的本質(zhì)是，作用于輪胎的制動(dòng)力失靈或失效。對(duì)于半掛車，大多數(shù)人認(rèn)為操作駐車制動(dòng)手柄，是放氣狀態(tài)，掛車與牽引車彈簧駐車系統(tǒng)在工作，這是錯(cuò)誤的，也是導(dǎo)致溜車的根本原因。

　　●掛車手控閥不同于單車 掛車不是放氣狀態(tài)對(duì)比載重車與牽引車的駐車手控閥，雖然外表雷同，但其內(nèi)部原理有根本差別。通常載重車的駐車制動(dòng)閥只有兩個(gè)管路接口，只對(duì)分泵（駐車制動(dòng)氣室）接通與放氣的功能，作用于制動(dòng)分泵的彈簧制動(dòng)腔。

　　牽引車的駐車手控閥有三個(gè)管路接口，注意這里有兩個(gè)不同作用。在操作手控閥至駐車位置時(shí)，主車的制動(dòng)分泵中，駐車管路放氣，駐車彈簧開(kāi)始工作；同時(shí)掛車控制管路充氣，掛車是全制動(dòng)狀態(tài)。手控閥在駐車狀態(tài)下，給主車斷氣剎車，給掛車充氣剎車。這時(shí)的駐車狀態(tài)下，是主車駐車彈簧作用+掛車正常制動(dòng)作用。

　　那么卡車之家論壇中網(wǎng)友的東風(fēng)天龍半掛車“無(wú)人駕駛” 為何溜會(huì)車呢？且聽(tīng)小編為大家慢慢分析。

　　還原“無(wú)人駕駛”事件論壇卡友“曾經(jīng)的輝煌”的牽引車是一輛6X2車型，海關(guān)監(jiān)管運(yùn)輸，通常車輛總質(zhì)量在24噸左右，基本上貨物只有4-5噸，這就排除了超載的可能。事發(fā)當(dāng)日，由于?？课恢糜幸欢ㄆ露龋诖_定主車駐車手控閥，位于駐車狀態(tài)下之后，離開(kāi)車輛。第二日發(fā)現(xiàn)車輛溜車，好在沒(méi)有造成惡性事故，有驚無(wú)險(xiǎn)。

　　下面來(lái)根據(jù)時(shí)間點(diǎn)，分析原因：

　　一、停車狀態(tài) 車輛“假”駐車狀態(tài)卡友停車時(shí)，車輛的駐車狀態(tài)為，主車驅(qū)動(dòng)輪（2個(gè)制動(dòng)鼓）駐車彈簧制動(dòng)+掛車（6個(gè)制動(dòng)鼓）全制動(dòng)。這時(shí)車輛雖然不溜車，實(shí)際處在“假”駐車狀態(tài)。

　　二、2-6小時(shí)后 掛車制動(dòng)失靈或失效1 第一種情況在2-6小時(shí)以后，掛車控制管路漏氣狀態(tài)失去氣壓，掛車制動(dòng)解除，車輛的駐車狀態(tài)為，只有主車驅(qū)動(dòng)輪（2個(gè)制動(dòng)鼓）駐車彈簧制動(dòng)起作用。

（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 問(wèn)答叫獸）