【太平洋汽車網(wǎng)】奔馳的輔助系統(tǒng)作用是持續(xù)性監(jiān)測并自動(dòng)判斷駕駛員是否處于疲勞或者走神的狀態(tài)。一旦系統(tǒng)判定駕駛員的狀態(tài)讓行車安全降低，即會(huì)發(fā)出聲頻警示信號(hào)，并在儀表盤顯示屏上閃現(xiàn)“請(qǐng)休息片刻”的提示信息。

　　奔馳S級(jí)的23P智能駕駛輔助系統(tǒng)屬于L2安全級(jí)別，在汽車智能駕駛輔助系統(tǒng)方面一直處于先導(dǎo)地位，奔馳的23P駕駛輔助系統(tǒng)包含了九大功能 ，將主動(dòng)式ACC自適應(yīng)巡航，主動(dòng)式盲點(diǎn)監(jiān)測輔助，主動(dòng)式車道保持系統(tǒng)融為一體，有助于減輕駕駛者的駕駛壓力，降低事故風(fēng)險(xiǎn)，增強(qiáng)對(duì)車內(nèi)成員道路人員安全的保護(hù)效果！

　　關(guān)于智能駕駛輔助系統(tǒng)，從早期的定速巡航、ACC自適應(yīng)巡航，到如今的智能駕駛輔助系統(tǒng)（簡稱23P），科技的進(jìn)步也讓駕駛安全性得到更好的優(yōu)化和升華。

　　今天邁卡庫老劉專門介紹一下奔馳的23P智能駕駛輔助系統(tǒng)的各項(xiàng)功能，先看一下ACC自適應(yīng)巡航系統(tǒng)，相比定速巡航功能，ACC自適應(yīng)巡航系統(tǒng)在定速、自動(dòng)控制車距、自動(dòng)加減速控制車距方面都起到非常實(shí)用的作用，簡單來說，使用了ACC自適應(yīng)巡航的車輛，可以讓腳得到更輕松舒適的解放，不用長時(shí)間在油門、剎車上進(jìn)行切換停留。

　　如果說ACC自適應(yīng)巡航系統(tǒng)更多的是被動(dòng)觸發(fā)，那么23P智能駕駛輔助系統(tǒng)就是主動(dòng)式監(jiān)測道路上行人安全的，是將各大功能融合起來的高級(jí)版本，真正實(shí)現(xiàn)了L2級(jí)別的智能駕駛輔助系統(tǒng)。

　　奔馳23P智能駕駛輔助系統(tǒng)主要包含幾大功能：

　　1. 加強(qiáng)版智能巡航控制

　　2. 碰撞減少制動(dòng)干預(yù)/警告

　　3. 主動(dòng)型盲點(diǎn)輔助裝置

　　4.主動(dòng)式路線偏離警告系統(tǒng)

　　5. 后端碰撞警告及保護(hù)系統(tǒng)

　　6. 增強(qiáng)型限距控制系統(tǒng)橫向支撐

　　7. 增強(qiáng)型制動(dòng)輔助系統(tǒng)

　　8. 十字路口交通增強(qiáng)型制動(dòng)輔助系統(tǒng)

　　9. 行人保護(hù)自主制動(dòng)干預(yù)/警告以上功能可在下面這些功能說明中得以體現(xiàn)：

　　一、加強(qiáng)版智能巡航控制加載主動(dòng)式車道變更式輔助系統(tǒng)的智能領(lǐng)航轉(zhuǎn)向功能、延長時(shí)間的雙手離開方向盤警告容錯(cuò)、主動(dòng)式緊急停車輔助系統(tǒng)和緩慢行進(jìn)交通情況下自動(dòng)停走的智能領(lǐng)航限距功能，智慧造就從容駕馭的優(yōu)越體驗(yàn)。

　　1、主動(dòng)式智能領(lǐng)航限距功能可在車速不超過210公里/小時(shí)的情況下控制與前方車輛之間的距離，為駕駛員提供支持。所需速度可以設(shè)置在20至210公里/小時(shí)之間。低速行駛時(shí)，系統(tǒng)可以對(duì)靜止車輛作出響應(yīng)。

　　在車輛搭載主動(dòng)式駐車輔助系統(tǒng)或帶360°攝像頭的駐車組件時(shí)，如果該功能在時(shí)走時(shí)停的交通狀況下進(jìn)行了制動(dòng)停車，無需駕駛員介入，車輛即可在30秒內(nèi)重新起步。

　　借助基于路徑的車速調(diào)節(jié)功能，智能領(lǐng)航限距功能能夠在前方?jīng)]有車輛作為參照時(shí)，將彎道或環(huán)狀交叉路等路徑要素納入考量范圍，并以此調(diào)整車速。

　　2、智能領(lǐng)航轉(zhuǎn)向功能該功能可提供額外的轉(zhuǎn)向扭矩，在直道或平緩彎道中幫助駕駛員將車輛保持在車道的中央。

（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 問答叫獸）