【太平洋汽車(chē)網(wǎng)】適時(shí)四驅(qū)鎖止作用是增強(qiáng)汽車(chē)的脫困能力。四輪鎖死后，分配給四個(gè)車(chē)輪的動(dòng)力是一樣的，四個(gè)車(chē)輪之間沒(méi)有速度差，可以增強(qiáng)汽車(chē)的脫困能力。

　　漢蘭達(dá)的四驅(qū)系統(tǒng)是適時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)，也是城市SUV常見(jiàn)的一種四驅(qū)系統(tǒng)，使用中很少需要人為控制。但是漢蘭達(dá)帶有全輪鎖止按鍵，可以手動(dòng)鎖止中央差速器，前后軸動(dòng)力可以鎖定在50：50。但是這個(gè)鎖止是有條件的，車(chē)速在40km/h以內(nèi)可以使用，超過(guò)40km/h鎖止自動(dòng)解除，四輪動(dòng)力由電腦自動(dòng)分配。也就是說(shuō)大多數(shù)情況下漢蘭達(dá)的四驅(qū)系統(tǒng)不需要特殊操作，特殊情況下可以提前按下“全輪驅(qū)動(dòng)鎖止”按鍵，例如要低速通過(guò)一段冰雪路面、濕滑路面，為了提高通過(guò)能力、增強(qiáng)車(chē)輛尋跡能力、提高車(chē)身穩(wěn)定性時(shí)就可以在行車(chē)中按下這個(gè)按鈕，不需要停車(chē)。

　　這套適時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)只是提高了車(chē)輛的穩(wěn)定性與通過(guò)性，想要越野是不可能的，過(guò)交叉軸、走單輪脫困也是有一定困難的，這與漢蘭達(dá)的四驅(qū)系統(tǒng)有關(guān)系。提起豐田的四驅(qū)系統(tǒng)很多人都會(huì)想起普拉多、酷路澤的強(qiáng)大越野能力，但漢蘭達(dá)的并沒(méi)有裝配那么強(qiáng)悍的四驅(qū)系統(tǒng)、漢蘭達(dá)屬豐田細(xì)分市場(chǎng)的產(chǎn)品，主打大七座與空間，在城市內(nèi)使用的多功能SUV。

　　因此漢蘭達(dá)采用了適時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)，這套系統(tǒng)結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、能耗低，可以滿足把動(dòng)力分配到后輪的要求。但是中央差速器并不是齒輪嚙合傳動(dòng)的，也不帶有扭矩放大功能。而是有多片離合器來(lái)傳遞動(dòng)力、靠摩擦力傳遞動(dòng)力。調(diào)整壓緊力度就可以調(diào)整動(dòng)力分配比例，因此動(dòng)力比例分配更容易實(shí)現(xiàn)，電控就可以直接做到。但是摩擦片傳遞動(dòng)力也有缺陷，例如不能長(zhǎng)時(shí)間大負(fù)荷使用、過(guò)熱后無(wú)法傳遞動(dòng)力等。而后橋差速器內(nèi)也不帶機(jī)械鎖止系統(tǒng)，一側(cè)車(chē)輪打滑時(shí)另一側(cè)車(chē)輪則沒(méi)有動(dòng)力輸出，很難脫困。這種情況下只能采用電子輔助系統(tǒng)，適當(dāng)?shù)膭x停打滑車(chē)輪，讓動(dòng)力傳遞到有附著力的車(chē)輪來(lái)脫困。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē)網(wǎng) 問(wèn)答叫獸）