【太平洋汽車網(wǎng)】寶馬進(jìn)氣風(fēng)門的作用是調(diào)節(jié)空氣進(jìn)入量和關(guān)閉進(jìn)氣，增大汽油溶度，方便汽車快速啟動(dòng)。進(jìn)氣風(fēng)門在汽車上的應(yīng)用很廣泛，算是很常見的一種裝置。

　?。ㄒ唬┬迈r空氣風(fēng)門電機(jī)

　　1.概述 新鮮空氣風(fēng)門電機(jī)是新鮮空氣風(fēng)門的驅(qū)動(dòng)裝置。通過新鮮空氣風(fēng)門控制新鮮空氣運(yùn)行模式和速滯壓力補(bǔ)償。在空氣循環(huán)系統(tǒng)運(yùn)行時(shí)，在有害物質(zhì)負(fù)荷較高時(shí)（例如堵車時(shí)）可鎖閉新鮮空氣的供應(yīng)。隨著行駛速度的提高，空氣進(jìn)氣格柵上的風(fēng)量會(huì)提高過度。這一效應(yīng)會(huì)得到相應(yīng)的平衡，原因是隨著車速不斷提高新鮮空氣風(fēng)門的開啟角度會(huì)減?。ㄋ贉毫ρa(bǔ)償）。開啟角度的調(diào)節(jié)根據(jù)固定的特性線進(jìn)行。 驅(qū)動(dòng)裝置主要由以下部件組成：新鮮空氣風(fēng)門電機(jī)（伺服驅(qū)動(dòng)裝置）、電子單元（帶集成式開關(guān)電路）、變速箱、殼體。

　　2.功能描述 自動(dòng)恒溫空調(diào)控制單元（IHKA控制單元）通過LIN總線控制新鮮空氣風(fēng)門電機(jī)并為其供電和提供接地。在閑置狀態(tài)下自動(dòng)恒溫空調(diào)控制單元會(huì)切斷電源。新鮮空氣風(fēng)門電機(jī)裝有一個(gè)集成式開關(guān)電路。該開關(guān)電路控制新鮮空氣風(fēng)門電機(jī)的線圈。該開關(guān)電路具有總線和診斷能力?？刂菩迈r空氣風(fēng)門電機(jī)后，位置反饋信息（實(shí)際位置）通過集成式開關(guān)電路提供給IHKA控制單元。車輛熄火并經(jīng)過特定的等待時(shí)間（存儲在IHKA控制單元的存儲元件中）后，新鮮空氣風(fēng)門電機(jī)移動(dòng)到規(guī)定的關(guān)閉位置。啟動(dòng)后新鮮空氣風(fēng)門電機(jī)再次初始化至該關(guān)閉位置。 集成式開關(guān)電路根據(jù)調(diào)整范圍內(nèi)電流消耗的提高來識別新鮮空氣風(fēng)門電機(jī)是否卡住。集成式開關(guān)電路通過LIN總線向IHKA控制單元發(fā)送故障信息。IHKA控制單元不再控制損壞的新鮮空氣風(fēng)門電機(jī)。如果阻塞出現(xiàn)在調(diào)整范圍以外，則會(huì)正確地監(jiān)測極限位置。 新鮮空氣風(fēng)門電機(jī)無法識別到當(dāng)前位置（實(shí)際位置）。新鮮空氣風(fēng)門電機(jī)始終與新鮮空氣風(fēng)門的極限位置保持相對運(yùn)動(dòng)（基準(zhǔn)點(diǎn)）。新鮮空氣風(fēng)門的其中一個(gè)極限位置（關(guān)閉或完全打開）作為基準(zhǔn)點(diǎn)。 新鮮空氣風(fēng)門按以下方式到達(dá)極限位置：更換IHKA控制單元后以及供電斷路后。該極限位置的選擇標(biāo)準(zhǔn)是，保證能以最短的路徑達(dá)到隨后的標(biāo)準(zhǔn)位置?；鶞?zhǔn)運(yùn)行也可以通過BMW診斷系統(tǒng)觸發(fā)，如圖4-3-58所示。

　　3.結(jié)構(gòu)及內(nèi)部連接 新鮮空氣風(fēng)門電機(jī)通過一個(gè)4芯插頭連接與IHKA控制單元連接，如圖4-3-59所示。

　　新鮮空氣風(fēng)門電機(jī)的標(biāo)準(zhǔn)值見表4-3-20。

　　4.診斷提示 風(fēng)門電機(jī)通過LIN總線與IHKA控制單元進(jìn)行通信。風(fēng)門電機(jī)串聯(lián)在LIN總線上。IHKA（自動(dòng)恒溫空調(diào)）中的風(fēng)門電機(jī)均相同。其區(qū)別在工作過程中僅在于所編程的地址。為每個(gè)風(fēng)門電機(jī)分配了一個(gè)特定的地址。

（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 問答叫獸）