【太平洋汽車網(wǎng)】cts自動(dòng)擋掛擋有咔嚓聲的原因：1、駕駛員操作不當(dāng)，用力過猛；2、齒輪斷裂或破碎；3、變速箱擋內(nèi)機(jī)構(gòu)故障；4、內(nèi)部軸承損壞。

　　隨著AMT重卡的持續(xù)熱銷，諸多輕卡車企看到了AMT車型蘊(yùn)含的巨大商業(yè)價(jià)值，紛紛投入大量資金研發(fā)AMT輕卡，但產(chǎn)品研發(fā)之路并不輕松。

　　截至目前，僅有上汽躍進(jìn)和福田汽車等少數(shù)品牌有自動(dòng)擋輕卡投入市場(chǎng)。

　　那么，這些自動(dòng)擋輕卡車型都有哪些優(yōu)勢(shì)呢？一起來看下。

　　福田奧鈴CTS：我國(guó)推出的首款A(yù)MT輕卡車型福田奧鈴AMT輕卡雖然少見，但早在2018年就推出了一款?yuàn)W鈴CTS自動(dòng)擋輕卡，是我國(guó)最早推出AMT輕卡的品牌之一。

　　奧鈴CTS搭載的是福田康明斯發(fā)動(dòng)機(jī)，排量為2.8L，最大功率為148馬力，最大扭矩360Nm；與之匹配的是萬里揚(yáng)6擋AMT變速箱，由TCU、換擋機(jī)構(gòu)、執(zhí)行機(jī)構(gòu)以及各種傳感器組成，通過換擋程序的優(yōu)化，實(shí)現(xiàn)精準(zhǔn)換擋，降低離合器磨損以及提高燃油經(jīng)濟(jì)性。

　　相對(duì)乘用車來說，輕卡體型較大，當(dāng)面對(duì)擁堵的交通路段時(shí)，通過性不足，只能頻繁的啟停，卡友工作強(qiáng)度大，極易產(chǎn)生疲勞感。如果使用奧鈴AMT輕卡，將會(huì)大大提升駕駛員的駕駛舒適性體驗(yàn)，減輕工作疲勞強(qiáng)度，提高運(yùn)輸工作效率。

　　上汽輕卡第六代躍進(jìn)H系列：動(dòng)力齊全 油耗低說到自動(dòng)擋輕卡，就不得不提上汽躍進(jìn)。

　　以上汽輕卡第六代躍進(jìn)H系列為例，針對(duì)這些車型，上汽輕卡規(guī)劃了一系列發(fā)動(dòng)機(jī)，其中包括自主的上汽V和π動(dòng)力，均達(dá)到更高性能指標(biāo)，比如提升功率、噪音小、油耗低等；其中，上汽V動(dòng)力，最大150馬力，最大扭矩為400Nm，滿足國(guó)六b排放標(biāo)準(zhǔn)。

　　第六代躍進(jìn)H系列搭載上汽馬瑞利AMT變速箱，且為旋鈕式換擋，相比手動(dòng)變速箱，自動(dòng)變速箱的操控便利性和舒適性不僅可以滿足物流市場(chǎng)的用戶需求，還解放了駕駛員的左腳和右手，極大地降低了卡車司機(jī)的工作強(qiáng)度。

　　在底盤層面，第六代躍進(jìn)采用平臺(tái)化底盤，載重從2.5噸到18噸，包括新能源產(chǎn)品也有相應(yīng)的基礎(chǔ)架構(gòu)；同時(shí)，上汽輕卡第六代躍進(jìn)H系列自動(dòng)擋輕卡配合EPB電子手剎，使得操作簡(jiǎn)化，因而起步更快，效率也有所提升。

　　結(jié)語從我國(guó)重卡自動(dòng)擋產(chǎn)品的投放量和市場(chǎng)需求來看，輕卡“自動(dòng)化”趨勢(shì)也在加快，市場(chǎng)潛力巨大。在此背景下，以上兩款A(yù)MT輕卡或?qū)⒌玫礁玫陌l(fā)展。

（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 問答叫獸）