【太平洋汽車網(wǎng) 武漢優(yōu)惠促銷頻道】近日，編輯從武漢恒川順通豐田汽車了解到，凱美瑞（詢底價(jià)|查參配）最高現(xiàn)金優(yōu)惠達(dá)1.9萬元。感興趣的朋友不妨點(diǎn)擊報(bào)價(jià)表格中的“獲取底價(jià)”，有機(jī)會享受更大優(yōu)惠。

?武漢恒川順通豐田汽車本省

電話：4008193276

車型 官方價(jià) 優(yōu)惠幅度 現(xiàn)價(jià) 2022款 2.0E 精英版 17.98萬 - 17.98萬 獲取底價(jià) 分期購車 2022款 2.0G 豪華版 19.98萬 - 19.98萬 獲取底價(jià) 分期購車 2022款 2.0S 鋒尚版 20.58萬 - 20.58萬 獲取底價(jià) 分期購車 2022款 2.0S 騎士版 20.78萬 - 20.78萬 獲取底價(jià) 分期購車 2022款 雙擎 2.5HE精英PLUS版 20.98萬 - 20.98萬 獲取底價(jià) 分期購車 2022款 2.5G 豪華版 21.98萬 - 21.98萬 獲取底價(jià) 分期購車 2022款 2.5S 鋒尚版 21.98萬 - 21.98萬 獲取底價(jià) 分期購車 2022款 雙擎 2.5HGVP 領(lǐng)先版 21.98萬 - 21.98萬 獲取底價(jià) 分期購車 2022款 2.5S 騎士版 22.18萬 - 22.18萬 獲取底價(jià) 分期購車 2022款 2.5Q 旗艦版 23.48萬 - 23.48萬 獲取底價(jià) 分期購車 2022款 雙擎 2.5HG 豪華版 23.98萬 - 23.98萬 獲取底價(jià) 分期購車 2022款 雙擎 2.5HS 鋒尚版 23.98萬 - 23.98萬 獲取底價(jià) 分期購車 2022款 雙擎 2.5HQ 旗艦版 26.98萬 - 26.98萬 獲取底價(jià) 分期購車 2021款 2.0E 精英版 17.98萬 ↓1.90萬 16.08萬 獲取底價(jià) 分期購車 2021款 2.0G 豪華版 19.98萬 ↓1.90萬 18.08萬 獲取底價(jià) 分期購車 2021款 2.0S 鋒尚版 20.58萬 ↓1.90萬 18.68萬 獲取底價(jià) 分期購車 2021款 2.5S 鋒尚版 21.98萬 ↓1.90萬 20.08萬 獲取底價(jià) 分期購車 2021款 2.5G 豪華版 21.98萬 ↓1.90萬 20.08萬 獲取底價(jià) 分期購車 2021款 雙擎 2.5HGVP 領(lǐng)先版 21.98萬 ↓1.90萬 20.08萬 獲取底價(jià) 分期購車 2021款 2.5Q 旗艦版 23.48萬 ↓1.90萬 21.58萬 獲取底價(jià) 分期購車 2021款 雙擎 2.5HS 鋒尚版 23.98萬 ↓1.90萬 22.08萬 獲取底價(jià) 分期購車 2021款 雙擎 2.5HG 豪華版 23.98萬 ↓1.90萬 22.08萬 獲取底價(jià) 分期購車 2021款 雙擎 2.5HQ 旗艦版 26.98萬 ↓1.90萬 25.08萬 獲取底價(jià) 分期購車 （注：本次報(bào)價(jià)信息源自網(wǎng)絡(luò)信息整理，僅供參考。具體報(bào)價(jià)信息以經(jīng)銷商實(shí)際報(bào)價(jià)為準(zhǔn)。）

　　凱美瑞前臉看起來頗具鋒銳的感覺，格柵使用分層式的設(shè)計(jì)，加上鍍鉻飾條，顯得車頭十分立體。

　　該車尺寸4885/1840/1455mm，軸距2825mm，車側(cè)看上去頗具利落的感覺，動感的線條令人眼前一亮。

　　凱美瑞內(nèi)飾風(fēng)格看起來非常年輕，采用了銀色金屬飾條進(jìn)行裝飾，對年輕群體頗具吸引力。

　　凱美瑞配備2.5L L4發(fā)動機(jī)，發(fā)動機(jī)最大功率209馬力，峰值扭矩250?！っ?，工信部綜合油耗6L/100km。

凱美瑞在市場上也獲得了不錯(cuò)的口碑，比如網(wǎng)友@wys513說道：“這款車的前排空間還可以，駕駛起來比較舒適，后排空間表現(xiàn)也還可以。平時(shí)開起來頭部和腿部空間都有空余，全身活動還是沒問題的。后備箱空間比同級車的還要大，日常用起來也絕對夠用。開車的時(shí)候，把座椅往后靠一些，駕駛室的空間就大了很多，搞的都感覺自己矮小了很多，同時(shí)后排坐人也是沒有任何問題。所以說，這款車的空間還是比較大的，日常生活中用車是完全足夠了的。”

網(wǎng)友@quitterm說道：“凱美瑞舒適性我喜歡，座椅軟硬度很合適，坐在車?yán)锸紫瓤臻g上帶給我的滿足感，中型的轎車空間就是夠大，特別的隨意活動，座椅寬大舒服，坐著一點(diǎn)都不累，調(diào)節(jié)位置也剛好，填充物很到位，其實(shí)后排座椅坐兩個(gè)人也是很舒適的，聽歌或者打電話也沒有什么噪音干擾，有這個(gè)車子剛好能滿足咱出行的需求，懸架挺軟的，通過性好。”

網(wǎng)友@rongyuanhuoguo說道：“?方向盤是用了圓形的設(shè)計(jì)，兩側(cè)多功能按鍵也方便，使用中控那一塊它更加傾斜于駕駛位最多一些，駕駛的時(shí)候操作還挺方便的，屏幕也沒有反光的情況，按鍵的阻尼感都不錯(cuò)，很舒適，車開起來也很穩(wěn)當(dāng)， TNGA架構(gòu)下凱美瑞車身的整體重心降低，坐在車內(nèi)可以感受到底盤的那種緊致和那種高剛性的味道，還有后獨(dú)立懸架的設(shè)計(jì)，之前跑山路的時(shí)候一些，連續(xù)轉(zhuǎn)彎還有一些崎嶇路面的時(shí)候也不會有多余的晃動彈跳的，過彎就知道這個(gè)架構(gòu)的功能如何的,基本上沒什么側(cè)傾，家里人都覺得很舒服?！?/p>

（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 問答叫獸）