【太平洋汽車網(wǎng)】汽車傳感器的作用是能夠把被檢測(cè)到的信息轉(zhuǎn)換成為電信號(hào)或者其他形式的信號(hào)輸出，以滿足電子控制單元ECU存儲(chǔ)、處理和記錄等功能，ECU通過(guò)這些信號(hào)進(jìn)行控制執(zhí)行器。

　　現(xiàn)在的汽車都是往電子化、智能化的方向進(jìn)行發(fā)展，汽車傳感器是電子控制系統(tǒng)中一個(gè)不可或缺的部分，使用不同類型的汽車傳感器能夠解決很多機(jī)械裝置不能控制的問(wèn)題， 比如說(shuō)像以前柴油機(jī)使用機(jī)械的調(diào)速器來(lái)調(diào)節(jié)油壓、控制噴油量，控制油量的方式不是很精確，但是現(xiàn)在的電控高壓共軌柴油機(jī)使用油壓傳感器來(lái)檢測(cè)油壓，通過(guò)油壓的修正作用，就可以精準(zhǔn)控制噴油量。

　　現(xiàn)在一般的小車上使用的傳感器大概是有幾十個(gè)，而像奔馳、寶馬等高配置車型使用的電子技術(shù)越多，那么使用的傳感器也越多，達(dá)到的兩百多個(gè)。下面是我對(duì)汽車的傳感器進(jìn)行分類和總結(jié)，大家也可以看看這些傳感器的作用是什么。

　　傳感器是什么傳感器是一種檢測(cè)裝置，能夠把被檢測(cè)到的信息轉(zhuǎn)換成為電信號(hào)或者其他形式的信號(hào)輸出，以滿足電子控制單元ECU存儲(chǔ)、處理和記錄等功能，ECU通過(guò)這些信號(hào)進(jìn)行控制執(zhí)行器。這個(gè)就和我們通過(guò)大腦控制身體的某個(gè)部位動(dòng)作很相似，比如我們要踢球，首先我們要知道球的位置與球到球門的距離，然后我們才好確定使用腳的什么位置進(jìn)行觸球，如果踢的球打飛了，那么我們就會(huì)知道擊球的位置是否正確和力度大了還是小了，通過(guò)不斷的訓(xùn)練，那么我們也可以成為任意球大師。

　　汽車ECU的控制方式有開(kāi)環(huán)和閉環(huán)控制，工況不一樣，控制的方式也是不一樣的。傳感器負(fù)責(zé)收集汽車運(yùn)行過(guò)程中的參數(shù)變化，并把變化的機(jī)械運(yùn)動(dòng)狀態(tài)轉(zhuǎn)變?yōu)殡妳?shù)狀態(tài)（電流、電阻和電壓都可以），ECU通過(guò)處理并把車輛狀態(tài)提高警告燈的形式機(jī)械輸出，使車主們知道汽車各部分的狀態(tài)，以便更好的駕駛車輛。

　　汽車電子控制系統(tǒng)主要是由三部分組成：傳感器、ECU和執(zhí)行器。

　　發(fā)動(dòng)機(jī)上的傳感器作用發(fā)動(dòng)機(jī)是汽車的動(dòng)力來(lái)源，主要的傳感器有：壓力傳感器、曲軸位置傳感器、凸輪軸位置傳感器、節(jié)氣門位置傳感器、空氣流量計(jì)和氧傳感器等。

　　曲軸位置傳感器、凸輪軸位置傳感器這兩個(gè)傳感器是控制發(fā)動(dòng)機(jī)點(diǎn)火和噴油的主要信號(hào)，我們知道發(fā)動(dòng)機(jī)點(diǎn)火的順序是1→3→4→2，這個(gè)點(diǎn)火的順序就是由凸輪軸位置傳感器確定的，但是完成一個(gè)做功行程就是由曲軸位傳感器來(lái)確定。傳感器的工作原理都是利用轉(zhuǎn)動(dòng)的轉(zhuǎn)子信號(hào)切割磁感線產(chǎn)生交流變化的電流，通過(guò)處理后傳遞給ECU。

　　空氣流量計(jì)和壓力傳感器這兩個(gè)傳感器是檢測(cè)進(jìn)氣量的，空氣流量計(jì)是直接測(cè)量進(jìn)氣量，進(jìn)入了多少空氣就計(jì)算多少g的空氣，作為決定噴油的主要需要之一，將信號(hào)提供給ECU計(jì)算噴油量個(gè)點(diǎn)火正時(shí)。

　　而壓力傳感器是間接測(cè)量進(jìn)氣量的，通過(guò)壓動(dòng)內(nèi)部膜片的變化來(lái)輸出電壓變化。

（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 問(wèn)答叫獸）