【太平洋汽車網(wǎng)】連桿軸承蓋的作用：1、軸承外圈的軸向定位；2、防塵和密封，除本身可以防塵和密封外，也常和密封件配合以表達到密封的作用；3、位于車床電動機和主軸箱之間的端蓋，主要起傳送扭矩和緩沖吸震的作用，使主軸箱的轉(zhuǎn)動平穩(wěn)。

　　一、軸承端蓋的作用軸承端蓋作為一種非常重要的機械零件之一，是軸承座的主要外零件，其用途十分廣泛。該零件的主要工作表面為左右端面以及左端面的外圓表面，一般作用：

　?。?）軸承外圈的軸向定位；

　?。?）防塵和密封，除本身可以防塵和密封外，也常和密封件配合以表達到密封的作用；

　　（3）位于車床電動機和主軸箱之間的端蓋，主要起傳送扭矩和緩沖吸震的作用，使主軸箱的轉(zhuǎn)動平穩(wěn)。

　　圖1 軸承端蓋

　　二、軸承端蓋的結(jié)構(gòu)軸承端蓋用以固定軸承、調(diào)整軸承間隙并承受軸向力。

　　軸承端蓋的結(jié)構(gòu)有嵌入式和凸緣式兩種。每種又有悶蓋和透蓋之分。

　　1、嵌入式軸承端蓋結(jié)構(gòu)簡單、緊湊，無需固定螺釘，外徑小，重量輕，外伸軸尺寸短。但裝拆端蓋和調(diào)整軸承間隙困難，密封性能差，座孔上開槽，加工費時。嵌入式軸承端蓋多用于重量輕、結(jié)構(gòu)緊湊的場合，其結(jié)構(gòu)和尺寸見圖2。

　　圖2 嵌入式軸承端蓋的結(jié)構(gòu)尺寸

　　2、凸緣式軸承端蓋安裝、拆卸、調(diào)整軸承間隙都比較方便，密封性能也好，所以應(yīng)用廣泛。但缺點是外廓尺寸大，又需一組螺釘來聯(lián)接。其結(jié)構(gòu)和尺寸見圖3。

　　圖3 凸緣式軸承端蓋的結(jié)構(gòu)尺寸

　　3、當端蓋與孔的配合處較長時，為了減少接觸面，在端部鑄出或車出一段較小的直徑，但必須保留有足夠的長度d ，一般此處的配合長度為e1= （ 0.10~0.

　　15） D，D為軸承外徑，圖中端面凹進δ值，也是為了減少加工面。如圖4所示。

　　圖4 軸承端蓋端部結(jié)構(gòu)

　　4、由于端蓋多用鑄鐵鑄造，所以要很好考慮鑄造工藝。例如在設(shè)計穿通式軸承端蓋圖5時，由于裝置密封件需要較大的端蓋厚度（圖5a） ，這時應(yīng)考慮鑄造工藝，盡量使整個端蓋厚度均勻，如（圖5b、c）所示是較好的結(jié)構(gòu)。

　　圖5 穿通式軸承端蓋

　　三、軸承端蓋工藝設(shè)計軸承端蓋的端面和內(nèi)外圓面均要求車削加工，可以采用半精車和粗車，并且粗、精加工應(yīng)分開進行，以保證表面粗糙度要求，其主要軸承端蓋工藝設(shè)計如下：

　　1、工件的時效處理對于毛坯為鑄件的蓋類霧件， 因其各部位厚度不均勻， 存在較大的鑄造內(nèi)應(yīng)力，容易造成變形等缺陷，因此必須安排人工時效處理。對于本端蓋，其精度要求一般，則可利用粗、精加工工序間的自然停放和運輸時間，得到自然時效處理的效果。其自然時效處理的時間越長越好，否則會影響端蓋配合精度的穩(wěn)定性。對于特別精密的端蓋， 在粗加工和精加工工序間還應(yīng)安排-次人工時效，以消除鑄造內(nèi)應(yīng)力， 提高精度穩(wěn)定性。

　　2、加工工藝的順序應(yīng)先面后孔作為端蓋上主要的兩類加工表面一平 面和孔，從定位穩(wěn)定可靠的角度上分析，平面比孔要優(yōu)越得多，同時還可以使孔的加工余量均勻；從加工難度上分析，平面比孔容易加工；從有利加工的進行上分析，采用先加工平面后加工分布在平面上的孔，由于鑄件表面的凹凸不平和夾砂等缺陷已被切除，大大有利于孔加工的進行。

（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 問答叫獸）