【太平洋汽車網(wǎng)】豐田威馳L擋的作用是限制自動(dòng)換擋的范圍，增加扭力，輸出較大力矩。L擋使用的情況有：1、上陡坡時(shí)可以選擇L擋，這樣車輛就可以限制到低擋位行駛，不會(huì)頻繁跳擋，能夠讓車輛爬坡更加有力，也是對(duì)變速箱的一種保護(hù)；2、下雪天的情況下開車應(yīng)換成l擋，可以維持車輛在1擋和2擋之間，防止耗油和車輛磨損。

　　說起豐田在家用車市場(chǎng)中的代表車型，除去經(jīng)典車型卡羅拉以外，想必豐田威馳（配置|詢價(jià)）也能算是其中之一。作為豐田旗下最為親民實(shí)用的車型之一，威馳曾經(jīng)可以說是許多消費(fèi)者購(gòu)買代步車的首選車型，即使至今也任然有著眾多的消費(fèi)者在關(guān)注它。但是自從16年上市了17款車型以后，便沒有再進(jìn)行過更新改款，這就使得其配置等方面放在時(shí)下顯得有點(diǎn)過時(shí)。再加之國(guó)六排放標(biāo)準(zhǔn)的實(shí)施，國(guó)五標(biāo)準(zhǔn)的它肯定是要降低不少競(jìng)爭(zhēng)力，即使是售價(jià)上有所降低，也顯得有點(diǎn)力不從心。

　　豐田和本田等諸多合資品牌一樣，其分為一汽豐田和廣汽豐田兩大合資品牌。而威馳是屬于一汽豐田，從其多年未改款的情況來看，一汽豐田打算是一直吃17款威馳的老底。而廣汽豐田在這一市場(chǎng)的表現(xiàn)卻大不相同，其先后推出了兩款車型，分別為YARIS（配置|詢價(jià)）L致享（配置|詢價(jià)）和YARIS L 致享，并且還一直進(jìn)行著更新?lián)Q代，本月21號(hào)也是推出了全新的2020款車型。在這兩款車型中，YARIS L 致享對(duì)標(biāo)的就是威馳，不斷的更新?lián)Q代也使得該車要比威馳更加的符合市場(chǎng)需求，而這也是問什么稱其為威馳接班人的緣由。

　　2020款YARIS L 致享共有5款車型，終端售價(jià)為7.98-10.58萬，相比于威馳的終端售價(jià)肯定是要昂貴上不少，但是產(chǎn)品實(shí)力上肯定是不會(huì)弱于威馳的。首先是外觀方面，YARIS L 致享肯定和威馳相比是有不同，該車前臉采用的是凱美瑞鋒尚版的那種設(shè)計(jì)語言，X的線條設(shè)計(jì)使得層次感非常豐富，進(jìn)氣格柵沒有那么的寬大，改掉了那種突兀的感覺，使得該車的前臉看起來非常協(xié)調(diào)。兩側(cè)的燈光除了鹵素配置外，中高配車型均是LED光源，這是威馳所沒有的。側(cè)面造型屁股翹的就沒有威馳那么高，線條使用的也是更加平滑柔順，下方配備的是15英寸輪轂，沒有威馳14英寸輪轂的配置。尾部方面的設(shè)計(jì)就變化不大，還是通過鍍鉻輻條來連接兩側(cè)尾燈。相較之下在外形上，YARIS L 致享就有著不小的提升。

　　當(dāng)然在這一領(lǐng)域，最為體現(xiàn)實(shí)力的還是在尺寸方面，畢竟空間越大相對(duì)來說越劃算。而小編為什么要說YARIS L 致享對(duì)標(biāo)的是威馳呢？最主要的還是這兩款車型在參數(shù)上是基本一致，甚至可以說YARIS L 致享就是威馳的換殼車，YARIS L 致享的車身參數(shù)為4440/1700/1490mm，軸距2550mm，而威馳的車身數(shù)據(jù)為4420/1700/1490mm，軸距2550mm，相較之下YARIS L 致享只是在車身長(zhǎng)度上增加了20mm。

（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 問答叫獸）