【太平洋汽車網(wǎng)】管道減震器的作用是用來(lái)抑制彈簧吸震后反彈時(shí)的震蕩及來(lái)自路面的沖擊，在經(jīng)過(guò)不平路面時(shí)，雖然吸震彈簧可以過(guò)濾路面的震動(dòng)，但彈簧自身還會(huì)有往復(fù)運(yùn)動(dòng)，而減震器就是用來(lái)抑制這種彈簧跳躍的。

　　展開(kāi)全部阻尼彈簧減震器若管道內(nèi)的流體在流動(dòng)過(guò)程中，由于管路的彎頭，管徑變化等因素，不可避免的有流速，壓頭和密度的變化。產(chǎn)生紊流，這種現(xiàn)象稱作"管流脈動(dòng)"，是管道及附屬設(shè)備震動(dòng)的主要原因。紊流既會(huì)引起隨機(jī)的高頻震動(dòng)，也會(huì)激起結(jié)構(gòu)或管系較低自震頻率的震動(dòng)；震動(dòng)頻率和幅值不規(guī)律變化，并伴有較大噪聲。阻尼彈簧減震器動(dòng)力設(shè)備動(dòng)平衡性能差或基礎(chǔ)設(shè)計(jì)不當(dāng)都會(huì)引起機(jī)械震動(dòng)，對(duì)管道提供激發(fā)，在這種激震力作用下管道和附屬設(shè)備也會(huì)產(chǎn)生較大的震動(dòng)響應(yīng)。給水泵出口管道出現(xiàn)震動(dòng)，并傳遞到相連的管道上，影響了給水泵組的運(yùn)行。減震器主要用來(lái)抑制彈簧吸震后反彈時(shí)的震蕩及來(lái)自路面的沖擊。在經(jīng)過(guò)不平路面時(shí)，雖然吸震彈簧可以過(guò)濾路面的震動(dòng)，但彈簧自身還會(huì)有往復(fù)運(yùn)動(dòng)，而減震器就是用來(lái)抑制這種彈簧跳躍的。阻尼彈簧減震器設(shè)備運(yùn)轉(zhuǎn)頻率與彈簧減震器自然頻率之經(jīng)值應(yīng)大于3，此種情況何保證隔震效率在85%以上。彈簧減震器撓度25MM時(shí)，其自然頻率3-4HZ。彈簧水平剛度與垂直鋼度應(yīng)大于等于1，及要求彈簧直徑與額定負(fù)壓后彈簧高度之間的比值應(yīng)大于0.7。以保證彈簧減震器水平方向的穩(wěn)定性。

（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 問(wèn)答叫獸）