【太平洋汽車網(wǎng)】行駛中誤掛入p擋影響大。自動擋行駛中不小心掛入P擋會損壞變速箱內(nèi)的鎖止機構(gòu)，也易損壞變速器內(nèi)的換檔開關(guān)，在車輛沒有完全進入靜止狀態(tài)的情況下，千萬不要直接掛入P擋，非常容易導(dǎo)致變速箱內(nèi)的棘爪損壞，所以任何時候掛入P擋前必須先停穩(wěn)車輛。

　　自動擋行駛中不小心掛入P檔會損壞變速箱內(nèi)的鎖止機構(gòu)，也易損壞變速器內(nèi)的換檔開關(guān)，在車輛沒有完全進入靜止狀態(tài)的情況下，千萬不要直接掛入P檔，非常容易導(dǎo)致變速箱內(nèi)的棘爪損壞，所以任何時候掛入P檔前必須先停穩(wěn)車輛。

　　變速箱P檔的工作原理，其實P齒輪和N檔的工作原理是一樣的，都是通過分離齒輪，阻斷發(fā)動機傳輸?shù)降杰囕喩系膭恿Γ荘檔在結(jié)構(gòu)上比N檔多了停車齒輪和棘爪，當掛到P檔之后，棘爪會將輸出軸上的齒輪緊緊扣住形成機械鎖止，從而達到卡住驅(qū)動輪軸起到固定靜止車輛的作用?，F(xiàn)在家用自動的車型上都有配置P檔，但嚴格來說它并不屬于三大標配檔位，因為在車型上，采用的是N檔附加輔助剎車裝置方式進行駐車。

　　其實，汽車工程師早就想到了這一點，并且在變速箱設(shè)計之初就采取了解決方案。停車棘爪的頂部采用了斜面設(shè)計，這樣做的目的是，當變速箱內(nèi)的駐停齒輪處在一個較高的轉(zhuǎn)速時，荊爪在介入的過程中，會被高速轉(zhuǎn)動的齒輪彈出，使得荊爪無法進入工作狀態(tài)。除此以外，棘爪還帶有彈簧系統(tǒng)，這套彈簧系統(tǒng)會在車輛高速行駛時進入工作狀態(tài)，這時候即便手柄推到P檔，棘爪在彈簧的作用下也不能進入齒輪，即當車輛高速行駛時，如果你的愛車使用的是機械杠桿就不能掛進P檔，只有剎車系統(tǒng)介入，車輛接近靜止狀態(tài)的情況下才能掛入P檔。

（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 問答叫獸）