【太平洋汽車網(wǎng)】捷達vs5空調(diào)暖風開啟方法，開啟空調(diào)后手動關閉空調(diào)的AC鍵，調(diào)高空調(diào)的溫度，將循環(huán)方式切換到內(nèi)循環(huán)位置，發(fā)動機的溫度上來了，開始吹風就可以了。

　　一輛行駛里程約18.6萬km的大眾捷達轎車。該車打開空調(diào)后，車內(nèi)有燒糊焦味，且空調(diào)不制冷。 故障診斷：根據(jù)故障現(xiàn)象，檢查繼電器盒上空調(diào)保險絲，發(fā)現(xiàn)其已熔斷。拆下繼電器盒，拉出里面的線束，發(fā)現(xiàn)從蒸發(fā)器溫度開關至空調(diào)壓縮機電磁離合器間的線束特別硬，剝開線皮后，發(fā)現(xiàn)電線全燒連在一起，說明電路中有短路。進而檢查發(fā)現(xiàn)其空調(diào)壓縮機電磁離合器外表面已發(fā)黑，測量該離合器線圈的電阻值僅為0.3Ω，而正常值應為

　　3. 3Ω，說明其內(nèi)部有短路。更換一個同規(guī)格的電磁離合器及損壞的線束后，空調(diào)能夠正常工作。但僅用了一周的時間，上述故障又再次出現(xiàn)，電磁離合器線圈又燒壞。檢查電磁離合器皮帶輪，不松曠；轉動壓縮機；不發(fā)卡。但對比2個離合器接合盤盤面，發(fā)現(xiàn)它們都有新磨損的金屬光澤。于是對空調(diào)蒸發(fā)器上的溫控開關進行檢查，將其冷凍至3°C時，發(fā)現(xiàn)其不能斷開，溫度降至-6°C時仍不能斷開，說明該溫控開關已損壞。 對損壞的所有線束、電磁離合器及溫控開關進行更換后重新試機，空調(diào)運轉正常，故障不再出現(xiàn)。 事后對故障原因進行分析，由于該車溫控開關已喪失原有的功用，不能在適宜的溫度里對壓縮機電磁線圈電源進行很好地控制，造成了壓縮機長時間、超負荷地運轉。由于在此種情況下電磁線圈產(chǎn)生的熱量過多，而使線圈燒壞造成短路，因而出現(xiàn)了上述故障現(xiàn)象。

（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 問答叫獸）