【太平洋汽車網】bose音響。汽車電喇叭是靠金屬膜片的振動從而發(fā)出聲音。當司機按下喇叭開關時，電流經觸點通過線圈，線圈產生磁力吸下銜鐵，強制膜片移動，銜鐵移動使觸點斷開，電流中斷，線圈磁力消失，膜片在自身彈性和彈簧片作用下同銜鐵一起恢復原位。

　　紅旗H7汽車喇叭彩虹，汽車音響濟南77音響西城店是山東省音響設備商業(yè)服務公司，提供完善的售前咨詢、方案設計及技術支持解決方案，主要經營汽車音響改裝，汽車改裝，房車改裝，音響改裝等服務，建立以來不斷完善產品品質，努力為客戶提供優(yōu)質產品和專業(yè)服務。

　　因而，在改裝改裝汽車內音響時，一定要留意在發(fā)動機蓋位置改裝隔熱棉，以具有隔音降噪、隔音功效，清潔乘客享有汽車音響的自然環(huán)境。電子控制系統(tǒng)影響不容忽視此外，伴隨著當代汽車的高寬比自動化技術，車身內的各種電控系統(tǒng)滿布，這種電子控制系統(tǒng)在給買車人產生巨大的乘駕便捷和快樂的另外，卻也在一定水平上影響大家享有純粹的車里音響。一般日本車的車內電路對音響的影響會小一點，這是由于日本車的行車電腦系統(tǒng)軟件通常應用比不上歐系和美國車多的原因，而歐系美國車一般應用行車電腦頻率較高，因而較為非常容易出現(xiàn)影響音響系統(tǒng)軟件的電子器件噪聲。

　　功放功放是把音頻信號的電平放大的一種器材按功放xxx放管的導電方式不同，可以分為甲類功放（又稱A類）、乙類功放（又稱B類）、甲乙類功放（又稱AB類）和丁類功放（又稱D類）。甲類功放是指在信號的整個周期內（正弦波的正負兩個半周），放大器的任何功率輸出元件都不會出現(xiàn)電流截止（即停止輸出）的一類放大器。甲類放大器工作時會產生高熱，效率很低，但固有的優(yōu)點是不存在交越失真。單端放大器都是甲類工作方式，推挽放大器可以是甲類，也可以是乙類或甲乙類。

　　將電能變成聲波的機件稱之為揚聲器?；蛟S已有讀者猜到揚聲器就是俗稱的喇叭！對嗎……只能說對了一半。能將訊號轉變?yōu)槁曇舻臋C構，除了一般常見到圓形或是橢圓的往復動圈式喇叭單體以外，還有其它種類的揚聲器！例如以金屬帶發(fā)聲的絲帶式、以靜電驅動平面式震膜的靜電式揚聲器，也都在音響中占有一席之地。不過在汽車音響中動圈式喇叭還是主流，印象中除了美國Infinity與臺灣EVIL有絲帶式的車用高音單體以外，其它都為常見的動圈式單體。

　　是看個人對音質、音色的要求。這里特別要提的是因為在車內使用而產生的差異點。車用音響要注重安全首先是前面所提的安全考慮，要考慮商品的操作是否都在就手的地方，是否都易學、易記，有沒有針對行車安全的特別設計。例如有些汽車音響主機可以搭配一種叫做安全桿控的控制桿，設計的原理是將音響控制主要功能集中在一個控制桿上，透過用手觸摸就能進行各項操作，像是在控制雨刷、車燈等，完全不必分神用眼睛看。

（圖/文/攝：太平洋汽車網 問答叫獸）