【太平洋汽車網(wǎng)】上坡輔助，也叫上坡，是從ESP系統(tǒng)衍生出來的功能。它可以使汽車在沒有手剎的情況下在斜坡上起步，不會(huì)打滑。當(dāng)駕駛員右腳離開剎車踏板時(shí)，汽車仍能保持剎車幾秒鐘，駕駛員可以輕松地將腳從剎車踏板轉(zhuǎn)到油門踏板上，避免汽車向后打滑而造成駕駛員的混亂。

　　現(xiàn)在拿到駕照，我們都面臨一個(gè)問題，就是上坡開車。畢竟車是很重的東西。上坡的時(shí)候如果出現(xiàn)問題，那就是災(zāi)難性的問題，需要掌握這個(gè)技能。但是上坡輔助系統(tǒng)的出現(xiàn)可以很好的緩解這個(gè)問題。首先，對(duì)于初學(xué)者來說，掌握上坡技巧需要時(shí)間，利用汽車自身的性能來控制上坡也需要時(shí)間，有一定的反應(yīng)，所以上坡輔助可以幫助新手朋友很好地解決這個(gè)問題，讓你可以簡(jiǎn)單快速地上坡。本文將為大家介紹一些上坡援助的相關(guān)信息。

　　坡道起步輔助控制上坡輔助，也叫上坡，是從ESP系統(tǒng)衍生出來的功能。它可以使汽車在沒有手剎的情況下在斜坡上起步，不會(huì)打滑。

　　當(dāng)駕駛員右腳離開剎車踏板時(shí)，汽車仍能保持剎車幾秒鐘，駕駛員可以輕松地將腳從剎車踏板轉(zhuǎn)到油門踏板上，避免汽車向后打滑而造成駕駛員的混亂。要啟動(dòng)上坡輔助功能的電潛泵按鈕，需要將其打開（HSA希爾啟動(dòng)輔助系統(tǒng)與電潛泵車身穩(wěn)定系統(tǒng)集成）。

　　對(duì)于沒有上坡輔助的車輛，上坡時(shí)駕駛員需要快速準(zhǔn)確地從剎車踏板切換到油門踏板。而裝有上坡輔助的車輛，由于上坡啟動(dòng)輔助控制，可以防止車輛向后滑動(dòng)，因此駕駛員可以輕松啟動(dòng)駕駛，從容操作踏板。

　　首先，上坡輔助的原則Hill- （HAC）是從ESP系統(tǒng)衍生出來的一種功能，可以使車輛在斜坡起步時(shí)，不用手剎，右腳離開剎車踏板，保持剎車幾秒鐘，使駕駛員很容易將腳從剎車踏板轉(zhuǎn)到油門踏板上，從而防止打滑造成的事故，駕駛員也不會(huì)感到力不從心。

　　接下來我們來看上坡輔助系統(tǒng)的啟動(dòng)條件：

　　一是變速桿不在P位（自動(dòng)檔車型），不踩油門踏板；此時(shí)，車輛需要處于靜止?fàn)顟B(tài)；操作員沒有打開手制動(dòng)器（腳制動(dòng)器或電子制動(dòng)器）。當(dāng)這些條件滿足時(shí)，駕駛員進(jìn)一步踩下制動(dòng)踏板，登機(jī)輔助系統(tǒng)將自動(dòng)啟動(dòng)。此外，當(dāng)在斜坡上倒車時(shí)，該系統(tǒng)也能工作。

　　二、上坡輔助作業(yè)

　　1、自動(dòng)裝置基于的上坡輔助系統(tǒng)運(yùn)行自動(dòng)變速器的上坡助力比手動(dòng)變速器簡(jiǎn)單得多，只需要兩步第一步：起步時(shí)，右腳踩剎車，進(jìn)入前進(jìn)檔。

　　第二步：右腳離開剎車踏板，上坡助力啟動(dòng)，然后右腳給氣門加油。

　　2.自動(dòng)變速器上坡輔助系統(tǒng)的操作起步時(shí)，右腳踩剎車，左腳踩下離合器，同時(shí)掛到一檔。這時(shí)，當(dāng)你的右腳離開剎車踏板時(shí)，剎車壓力會(huì)自動(dòng)維持2秒鐘，讓司機(jī)進(jìn)行“油-油配合”。

　　第三，上坡輔助的激活條件停車制動(dòng)器沒有拉起。

　　2.車輛處于靜止?fàn)顟B(tài)。

　　3.油門踏板沒有踩下。

　　4.換檔桿位于P檔（自動(dòng)檔）以外的任何位置。

　　四、上坡輔助系統(tǒng)和自動(dòng)停車系統(tǒng)有些消費(fèi)者可能會(huì)覺得自動(dòng)駐車系統(tǒng)和上坡輔助系統(tǒng)有些類似，但實(shí)際上兩者有本質(zhì)區(qū)別：自動(dòng)駐車系統(tǒng)（）是基于電子手剎系統(tǒng)，只要功能被激活，無論是平地還是斜坡，系統(tǒng)都會(huì)繼續(xù)保持制動(dòng)，直到傳感器感應(yīng)到油門踏板被踩下；上坡輔助系統(tǒng)是一個(gè)基于電子穩(wěn)定系統(tǒng)的硬件單元。

（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 問答叫獸）