【太平洋汽車網(wǎng)】可能是撥叉有松動(dòng)、撥叉彎曲變形嚴(yán)重或磨損嚴(yán)重。這個(gè)時(shí)候變速桿的運(yùn)動(dòng)已經(jīng)到位，而撥叉的運(yùn)動(dòng)不到位，引起嚴(yán)重撞擊且掛不上擋。這種狀況應(yīng)該要打開變速箱蓋進(jìn)行檢測(cè)、維修，必要時(shí)替換撥叉。

　　可能是撥叉有松動(dòng)、撥叉彎曲變形嚴(yán)重或磨損嚴(yán)重。這個(gè)時(shí)候變速桿的運(yùn)動(dòng)已經(jīng)到位，而撥叉的運(yùn)動(dòng)不到位，引起嚴(yán)重撞擊且掛不上擋。這種狀況應(yīng)該要打開變速箱蓋進(jìn)行檢測(cè)、維修，必要時(shí)替換撥叉。

　　原標(biāo)題：寶馬自動(dòng)變速箱維修，為什么突然掛不了檔了，怎么處理才好客戶：溫州新孚美網(wǎng)絡(luò)客戶車型：寶馬740Li ， F02底盤年款：2009款變速箱型號(hào)：6HP-21車輛行駛公里數(shù)：行駛12萬公里圖1 故障車輛故障現(xiàn)象：電子擋桿在P檔位置時(shí)，掛擋桿從P不停跳到N檔位，P/N燈閃爍有“嗒嗒”聲。

　　圖2 寶馬電子檔桿電子檔桿和普通檔桿在儀表臺(tái)上都有檔位顯示燈。

　　不同的是，寶馬電子檔桿手柄有顯示屏，可以顯示檔位。而機(jī)械檔桿沒有。本車，掛到P檔的時(shí)，檔位自動(dòng)從P檔跳到N檔，指示燈P還會(huì)閃爍。

　　圖3 寶馬儀表盤寶馬變速箱檔位開關(guān)位于油底殼內(nèi)，檔位顯示的信號(hào)就是它傳輸過來的。

　　圖5 寶馬檔位開關(guān)車主在其他維修單位曾更換過檔位開關(guān)，更換后故障現(xiàn)象沒變，就又將原車檔位開關(guān)裝回。

　　幾經(jīng)周折后，車主來新孚美維修。

　　進(jìn)廠后新孚美技師，再次讀取自動(dòng)變速箱故障碼為：“駐車傳感器L4導(dǎo)線故障”，此故障碼在靜態(tài)時(shí)無法刪除。

　　圖6 讀取到的故障碼新孚美技師試車，發(fā)現(xiàn)變速箱升降檔一切正常。

　　車輛可以正常的升檔和降檔，就說明變速箱機(jī)械部分問題不大，導(dǎo)致故障的主要原因不在機(jī)械部分，在電子部分。電子部分主要包括電子換擋桿總成、變速箱電腦板、電磁閥、線束等。

　　在由簡(jiǎn)單到復(fù)雜的維修思路指導(dǎo)下，先更換掛擋桿總成。

　　圖7 寶馬電子換檔桿總成更換后出現(xiàn)，換擋桿總成的顯示屏無P檔顯示。車輛起動(dòng)時(shí)，儀表板上顯示N檔位。在R、D檔時(shí)可以正常行駛，以上故障碼“駐車傳感器L4導(dǎo)線故障”，仍然刪除不了。N檔位燈閃爍，但“嗒嗒”聲不響了。

　　至此，新孚美技師排除了換擋桿故障。

　　剩下的就是變速箱電腦板問題。

　　新孚美技師確定，這款變速箱電腦版和閥體并不是6HP系列通用的。

　　同款車型6HP閥體和電腦替換到在維修這款740車上，會(huì)出現(xiàn)異常情況。更換后，發(fā)動(dòng)機(jī)能啟動(dòng)，但不會(huì)走車；也沒有檔位顯示，看不到PRND字母。

　　所以需要更換全新的電控單元和閥板。

　　圖8 更換的閥板和電腦板升起車輛，拆卸下油底殼，更換全新閥體和電腦板，安裝完成后，新孚美技師用電腦編程，然后去試車。

　　圖9 更換零部件完成后，對(duì)車輛進(jìn)行編程匹配故障得到解決。掛入P檔儀表板指示燈也不閃爍了， 檔位顯示也正常，故障徹底排除。

　　如有業(yè)務(wù)需求可致電 400---669---1838或訪問 m.shxfm96

　　0.com高大上的團(tuán)隊(duì)照片一張（精彩變速，源自孚美）

（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 問答叫獸）