【太平洋汽車網】寶馬5系搭載四缸和六缸發(fā)動機，但同時加入了48V輕混動力系統(tǒng)，提高了性能表現(xiàn)以及燃油經濟性。代號為B48的2.0L渦輪增壓發(fā)動機，傳動系統(tǒng)匹配來自采埃孚的8擋手自一體變速箱。

　　相關車型：寶馬5系 2021款 530Li 尊享型 M運動套裝新款5系全系搭載代號為B48的2.0L渦輪增壓發(fā)動機，傳動系統(tǒng)匹配來自采埃孚的8擋手自一體變速箱。其中，根據(jù)車輛配置不同，還分為高低兩種功率。525Li和530Li的最大功率分別184/252馬力，最大扭矩為290/350牛米，參數(shù)和老款車型完全相同。

　　節(jié)選自《鞏固現(xiàn)有地位 全網首測新款寶馬530Li》相關車型：寶馬5系 2020款 530Li 行政型 豪華套裝動力系統(tǒng)我們試駕的奧迪A6L和寶馬5系都是車系內部2.0T的高功率版，奧迪A6L搭載代號DKW的發(fā)動機，寶馬530Li搭載代號B48B20D的發(fā)動機。

　　發(fā)動機參數(shù)對比車型奧迪A6L 45 TFSI寶馬530Li最大馬力（Ps）224252最大功率（kW）165185最大功率轉速（rpm）5000-60005200-6500最大扭矩（牛米）350350最大扭矩轉速（rpm）1600-45001450-4800傳動系統(tǒng)方面，兩車也都使用著各自品牌的看家技術，奧迪A6L匹配7速S tronic雙離合變速箱，寶馬530Li匹配采埃孚8速手自一體變速箱，這兩款都是光聽名字就能讓人感覺到心安的變速箱。

　　節(jié)選自《變革與堅守 對比測試奧迪A6L和寶馬5系》相關車型：寶馬5系 2018款 改款 530Li 尊享型 豪華套裝● 動力：動力更強VS擋位更多節(jié)選自《換芯再戰(zhàn) 凱迪拉克CT6靜態(tài)對比寶馬5系》動力系統(tǒng)節(jié)選自《這道選擇題真難 奧迪A6L對比寶馬5系》相關車型：寶馬5系 2018款 525Li 豪華套裝動力方面，今天對比的兩款車都是它們各自車系中的入門級動力，并且很巧合的是同為2.0T低功版發(fā)動機的最大功率也是完全一樣的，都是184馬力，這也讓我對它們之間實際表現(xiàn)究竟有多大的差異產生了興趣。

　　日常駕駛的時候，實際感受會覺得525Li開著要更輕松一些，能有這種感覺和525Li更輕的自重相信有著一定的關系，E 200 L的整備質量為1770kg，而525Li為1710kg，這60kg已經相當于一個姑娘的體重了。

　　節(jié)選自《入門級別的對抗 寶馬525Li/奔馳E 200 L》相關車型：寶馬5系 2018款 525Li 豪華套裝●試駕感受2.0T發(fā)動機，最大功率居然只有184馬力（135kW）！說實話，當我看到這樣的數(shù)據(jù)時，我差點笑出聲來。然而憑借我多年的測試經驗，我并沒有給出那樣愚蠢而武斷的結論。

（圖/文/攝：太平洋汽車網 問答叫獸）