【太平洋汽車網(wǎng)】其實是因為汽車懸掛系統(tǒng)，這個懸掛系統(tǒng)可以給理解成是一個彈簧，不過這個彈簧是個非常精密的設(shè)置，結(jié)構(gòu)是非常復(fù)雜的。作為汽車的減震器，懸掛系統(tǒng)在汽車剎車中產(chǎn)生了很大的作用，在剎車的時候前輪的減震器就會被壓縮，這個時候后輪的減震器就會處于一種舒張的狀態(tài)。正是因為這樣，在剎車停止之后會出現(xiàn)一個頓挫感。

　　如今會開車的人越來越多了，中國確實進入了全面的汽車時代，如今很多剛剛高中畢業(yè)的學(xué)生只要是滿了18歲大多數(shù)都會去學(xué)車。正是因為這樣想要拿到駕照的話變得更加的有難度，未來駕校變得會更加的規(guī)范和嚴格。

　　我們平時開車的時候經(jīng)常會遇到一些新手，他們總是喜歡進行急剎車，這主要是因為技術(shù)的問題。要知道急剎車的頓挫感是非常明顯的，尤其是對于暈車的人來說，如果遇到一個經(jīng)常急剎車的司機會是非常痛苦的事情。但是即便是不急剎車，剎車再怎么緩慢也總會有一點頓挫感，這是讓人比較難以理解的情況，那么為什么汽車剎車總是會有頓挫感呢？

　　從汽車的設(shè)計上來看的話，這種頓挫感的來源其實是因為我們的汽車懸掛系統(tǒng)，這個懸掛系統(tǒng)大家可以給理解成是一個彈簧，不過這個彈簧是個非常精密的設(shè)置，結(jié)構(gòu)是非常復(fù)雜的。作為汽車的減震器，懸掛系統(tǒng)在我們的汽車剎車中產(chǎn)生了很大的作用，我們在剎車的時候前輪的減震器就會被壓縮，這個時候我們后輪的減震器就會處于一種舒張的狀態(tài)。

　　正是因為這樣，我們在剎車停止之后會出現(xiàn)一個頓挫感，也可以說是前低后高的點頭一樣的情況，所以說急剎車的時候人的感覺是非常不好的。當(dāng)我們汽車完全都停下來之后，汽車的前后懸掛就能夠恢復(fù)到基本狀態(tài)。以往的汽車如果急剎車的話有可能直接從車頭往前翻一個跟頭，這并不是不可能的。

　　只不過如今的汽車為了能夠讓頓挫感降低，加強了前懸架的強度，這樣能夠稍微改善一下這種狀況。不過即便是進行了調(diào)整，也是很難避免出現(xiàn)頓挫感的。也就是說無論我們多么慢的減速停車，其實這種頓挫感都是會出現(xiàn)的。

　　但是有很多的車主表示之所以會有頓挫感是因為不會開車，只要在剎車的時候先輕踩，然后慢松開，再次輕踩，這樣停車的話會沒有頓挫感。其實這樣確實能夠大幅度的降級頓挫感。但是那種頓挫還是存在的，只不過通過技術(shù)給降到了最低了，其實汽車本身這個結(jié)構(gòu)決定了前后的頓挫還是存在的。

　　關(guān)于如何剎車才能夠最大限度的減少頓挫這個問題，很多的車主都有自己的方法，不知道你們有什么好的解決辦法？

（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 問答叫獸）