gw250排氣管是什么材質(zhì)
【太平洋汽車網(wǎng)】gw250排氣管是鍍鉻的不銹鋼材質(zhì),不銹鋼排氣管的優(yōu)點(diǎn):運(yùn)輸方便,適應(yīng)場地變化,耐酸堿、耐沖擊、耐腐蝕、耐高溫。
喜歡摩托車的朋友越來越多 他不僅僅是一種出行工具,對(duì)深愛她的人說她是生活伴侶,是心靈的寄托者,需要更懂她。
排量:(計(jì)量單位ml、cc)每行程或每循環(huán)吸入或排出的流體體積,也指活塞從上止點(diǎn)移動(dòng)到下止點(diǎn),所通過的工作容積稱為氣缸排量,通常排量越大的車型動(dòng)力越強(qiáng)勁。
摩托車雙缸發(fā)動(dòng)機(jī)一般有并列(直列)式布局,V型布局,水平對(duì)置布局。
缸數(shù):(單缸、雙缸、三缸、四缸、六缸),同等缸徑下缸數(shù)越多排量越大功率就越高;在同等排量下,缸數(shù)越多缸徑越小轉(zhuǎn)速可以提高,獲得較大的提升功率。
單缸(布局方式:立式、臥式)特點(diǎn):單缸發(fā)動(dòng)機(jī)是所有發(fā)動(dòng)機(jī)中最簡單的一種,它只有一個(gè)氣缸,是發(fā)動(dòng)機(jī)的基本形式,結(jié)構(gòu)簡單易于維護(hù),省油。
直列雙缸:并列(直列)式布局即兩個(gè)氣缸并排設(shè)計(jì)在一起,兩個(gè)汽缸在曲軸之上處于平行的狀態(tài),排氣口處于引擎前端,車輛行駛的時(shí)候前方的冷空氣能夠更加良好地冷卻,共用曲軸和凸輪軸,正時(shí)鏈條等零部件,體積小巧緊湊,而繼續(xù)劃分的話又可以分為同步雙缸和異步雙缸。
同步雙缸:是因?yàn)閮蓚€(gè)氣缸內(nèi)的活塞式一同上下,只是因?yàn)殄e(cuò)開了點(diǎn)火時(shí)間,因而在一個(gè)活塞做功的時(shí)候另一個(gè)活塞正好處于吸氣階段,而且因?yàn)榻Y(jié)構(gòu)上的差異,這種同步雙缸發(fā)動(dòng)機(jī)的聲浪接近于四缸發(fā)動(dòng)機(jī),因而這款車也被稱之為中國好聲音,同步雙缸聲浪好聽,高轉(zhuǎn)震動(dòng)大。例如貝納利302S/黃龍300上的那顆發(fā)動(dòng)機(jī)就是并列(直列)同步雙缸發(fā)動(dòng)機(jī)。
異步雙缸:兩個(gè)活塞一上一下的交替做功,聲浪沒有同步機(jī)好聽,但是理論上震動(dòng)比較小,當(dāng)然這個(gè)也跟設(shè)計(jì)有很大關(guān)系。異步雙缸特點(diǎn):高轉(zhuǎn)性能強(qiáng)。代表車型:春風(fēng)650NK、GW25
0、直列雙缸引擎相對(duì)于V缸與水平對(duì)置引擎結(jié)構(gòu)更加緊湊簡單,制造成本更低。
直列三缸:由三個(gè)氣缸組成的發(fā)動(dòng)機(jī),在其內(nèi)部,三個(gè)相同的單缸排列在一個(gè)機(jī)體上共用一根曲軸輸出動(dòng)力,特點(diǎn)是各轉(zhuǎn)速下震動(dòng)小,馬力比雙缸強(qiáng),對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)制造工藝要求較高。
直列四缸:直列四缸是內(nèi)燃機(jī)的汽缸排列型式之一,在排量小于2.0升的四缸內(nèi)燃機(jī)中最常見。因?yàn)橹绷兴母椎乃膫€(gè)氣缸成直線排列,所以又叫同軸四缸。最小的直列四缸發(fā)動(dòng)機(jī)是1961年Mazda P360 Carol keicar。特點(diǎn)震動(dòng)小馬力大聲浪高亢綿密。
直列六缸:特點(diǎn)馬力大輸出線性,震動(dòng)小但是體積過于龐大。代表車型:寶馬K1600GTV型雙缸:兩個(gè)汽缸之間有一定的夾角,其角度大于0°小于180°。不同廠家的V2發(fā)動(dòng)機(jī)的汽缸夾角差別較大,比如印第安(42°)、哈雷戴維森(45°)、本田(52°)、阿普利亞(60°)、杜卡迪(90°)。
(圖/文/攝:太平洋汽車網(wǎng) 問答叫獸)
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