【太平洋汽車網(wǎng) 杭州優(yōu)惠促銷頻道】近日，編輯從杭州長勝別克了解到，昂科威（詢底價|查參配）目前暫無優(yōu)惠。感興趣的朋友不妨點擊報價表格中的“獲取底價”，有機會享受額外福利。

?杭州長勝別克本市

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車型 官方價 優(yōu)惠幅度 現(xiàn)價 2022款 S 552T 兩驅精英型 20.99萬 - 20.99萬 獲取底價 分期購車 2022款 S 552T 兩驅豪華型 21.79萬 - 21.79萬 獲取底價 分期購車 2022款 S 652T 兩驅精英型 21.99萬 - 21.99萬 獲取底價 分期購車 2022款 S 652T 兩驅豪華型 23.29萬 - 23.29萬 獲取底價 分期購車 2022款 S GS 兩驅智慧運動型 23.99萬 - 23.99萬 獲取底價 分期購車 2022款 S GS 四驅運動型 24.99萬 - 24.99萬 獲取底價 分期購車 2022款 改款 S GS 兩驅智享運動型 25.99萬 - 25.99萬 獲取底價 分期購車 2022款 S GS 兩驅智享運動型 25.99萬 - 25.99萬 獲取底價 分期購車 2022款 改款 S 四驅Avenir艾維亞 27.99萬 - 27.99萬 獲取底價 分期購車 2022款 S 四驅Avenir艾維亞 27.99萬 - 27.99萬 獲取底價 分期購車 2022款 Plus Avenir艾維亞 5座 29.59萬 - 29.59萬 獲取底價 分期購車 2022款 Plus Avenir艾維亞 7座 30.99萬 - 30.99萬 獲取底價 分期購車 2021款 532T 兩驅領先型 18.99萬 - 18.99萬 獲取底價 分期購車 2021款 532T 兩驅精英型 19.99萬 - 19.99萬 獲取底價 分期購車 2021款 532T 兩驅豪華型 20.99萬 - 20.99萬 獲取底價 分期購車 2020款 28T 四驅精英型 23.99萬 - 23.99萬 獲取底價 分期購車 2018款 20T 兩驅領先型 國Ⅴ 21.49萬 - 21.49萬 獲取底價 分期購車 2018款 20T 兩驅精英型 國Ⅴ 22.49萬 - 22.49萬 獲取底價 分期購車 2018款 20T 兩驅豪華型 國Ⅴ 23.49萬 - 23.49萬 獲取底價 分期購車 2018款 28T 四驅精英型 國Ⅴ 26.49萬 - 26.49萬 獲取底價 分期購車 2018款 28T 四驅豪華型 國Ⅴ 28.49萬 - 28.49萬 獲取底價 分期購車 2018款 28T 四驅全能運動旗艦型 國Ⅴ 30.99萬 - 30.99萬 獲取底價 分期購車 （注：本次報價信息源自網(wǎng)絡信息整理，僅供參考。具體報價信息以經(jīng)銷商實際報價為準。）

　　昂科威前臉風格較為青春，中網(wǎng)使用了單幅式的設計，整體看起來非常年輕。

　　該車長寬高4662/1883/1641mm，軸距2779mm。車側呈現(xiàn)出運動的設計風格，造型上加強了對運動感的營造，看起來更有活力了，也更容易被年輕群體接受。

　　昂科威內飾呈現(xiàn)出新潮的設計風格，盡顯時尚格調，很符合年輕人的口味。

　　昂科威配備2.0T L4發(fā)動機，發(fā)動機最大功率237馬力，峰值扭矩350牛·米。

昂科威在市場上也獲得了不錯的口碑，比如網(wǎng)友@1999aza說道：“滿意的地方有動力，外觀，內飾各個方面吧．說一下動力吧，這款車的話我買的是2.01的，動力對于我來說的話是非常夠用的，因為我平常開車的話也比較暴力。駕駛的話也比較快一點，因為有的時候堵車，說實話搶搶路一樣。再去說一個這個車的外觀吧，可以看一下這個車的外觀的話，藍色的外觀比較騷氣一些，而且配的是20寸的大輪轂。我比較喜歡的就是大龍骨不用再花錢去改了，而且的話外觀的話一些套件的話都是熏黑式的，不用再花很多錢去改裝了。這是一點比較好的全景的天窗經(jīng)常開，尤其是現(xiàn)在馬上夏天了，溫度上來了，感覺跟開敞篷一樣，特別的舒服。電腦會門也是挺方便的這個車的內飾吧，內飾的話確實挺好的。大部分都是真皮的，而且還有軟材料包裹了，包括我還選裝了一個麂皮絨面”

網(wǎng)友@邯鄲David哥說道：“中配科技配置夠用”

網(wǎng)友@shenworen22說道：“動力上的話是2.0T加48V的動力系統(tǒng)，保證了燃油經(jīng)濟性的同時，也是能夠減少變速箱換擋的頓挫，起步也是更加輕松的。另外就是它的四驅系統(tǒng)，它的四驅跟普通的suv是不太一樣的，它支持斷開后面的這個驅動連接，形成一個純前驅的狀態(tài)，在市內的道路上開的話，用兩驅模式就會更加的節(jié)省燃油，能減少一個驅動系統(tǒng)的一個負擔。還有就是它的后橋那塊是有兩套多片離合器的，左右各一套，如果切換到四驅模式之后，后輪左右兩邊的話是可以實現(xiàn)0到100之間的動力切換的，就是如果輪胎打滑，多片離合器把輪胎打滑斷開之后，另外一邊就可以獲得相當于向后驅動力的百分之百。所以我個人認為它的四驅結構目前還是比較先進的。”

（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 問答叫獸）