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江門(mén)利鑫汽車(chē)?RAV4榮放最新價(jià)目表?誠(chéng)邀蒞臨體驗(yàn)

2022-10-12 09:37:36 作者:?jiǎn)柎鸾蝎F

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車(chē)型 官方價(jià) 優(yōu)惠幅度 現(xiàn)價(jià)
2022款 2.0L CVT兩驅(qū)都市版 17.58萬(wàn) - 17.58萬(wàn)
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2022款 2.0L CVT兩驅(qū)風(fēng)尚版 19.58萬(wàn) - 19.58萬(wàn)
獲取底價(jià) 分期購(gòu)車(chē)
2022款 2.0L CVT兩驅(qū)風(fēng)尚PLUS版 20.08萬(wàn) - 20.08萬(wàn)
獲取底價(jià) 分期購(gòu)車(chē)
2022款 2.0L CVT四驅(qū)風(fēng)尚版 20.68萬(wàn) - 20.68萬(wàn)
獲取底價(jià) 分期購(gòu)車(chē)
2022款 2.0L CVT四驅(qū)風(fēng)尚PLUS版 21.18萬(wàn) - 21.18萬(wàn)
獲取底價(jià) 分期購(gòu)車(chē)
2022款 2.0L CVT兩驅(qū)尊貴版 21.28萬(wàn) - 21.28萬(wàn)
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2022款 雙擎 2.5L CVT兩驅(qū)精英版 22.58萬(wàn) - 22.58萬(wàn)
獲取底價(jià) 分期購(gòu)車(chē)
2022款 2.0L CVT四驅(qū)尊貴版 22.88萬(wàn) - 22.88萬(wàn)
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2022款 雙擎 2.5L CVT四驅(qū)精英PLUS版 24.38萬(wàn) - 24.38萬(wàn)
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2022款 雙擎 2.5L CVT旗艦四驅(qū)版 26.08萬(wàn) - 26.08萬(wàn)
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2021款 2.0L CVT兩驅(qū)都市版 17.58萬(wàn) - 17.58萬(wàn)
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2021款 2.0L CVT兩驅(qū)風(fēng)尚版 19.58萬(wàn) - 19.58萬(wàn)
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2021款 2.0L CVT兩驅(qū)風(fēng)尚Plus版 20.08萬(wàn) - 20.08萬(wàn)
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2021款 2.0L CVT四驅(qū)風(fēng)尚版 20.48萬(wàn) - 20.48萬(wàn)
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2021款 2.0L CVT四驅(qū)風(fēng)尚Plus版 20.98萬(wàn) - 20.98萬(wàn)
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2021款 2.0L CVT兩驅(qū)尊貴版 21.28萬(wàn) - 21.28萬(wàn)
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2021款 改款 雙擎 2.5L CVT兩驅(qū)精英版 22.58萬(wàn) - 22.58萬(wàn)
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2021款 2.0L CVT四驅(qū)尊貴版 22.68萬(wàn) - 22.68萬(wàn)
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2021款 改款 雙擎 2.5L CVT四驅(qū)精英PLUS版 24.38萬(wàn) - 24.38萬(wàn)
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2021款 改款 雙擎 2.5L CVT四驅(qū)旗艦版 25.98萬(wàn) - 25.98萬(wàn)
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(注:本次報(bào)價(jià)信息源自網(wǎng)絡(luò)信息整理,僅供參考。具體報(bào)價(jià)信息以經(jīng)銷(xiāo)商實(shí)際報(bào)價(jià)為準(zhǔn)。)

  RAV4榮放車(chē)頭呈現(xiàn)出動(dòng)感的設(shè)計(jì)風(fēng)格,同時(shí)鎧甲式中網(wǎng)飾以鍍鉻飾條,看起來(lái)具有運(yùn)動(dòng)氣息。

  該車(chē)長(zhǎng)寬高4600/1855/1680mm,軸距2690mm。車(chē)側(cè)呈現(xiàn)出流暢優(yōu)雅的設(shè)計(jì)風(fēng)格,線條行云流水,凸顯了律動(dòng)的美感。

  RAV4榮放內(nèi)飾風(fēng)格走了動(dòng)感路線,中控臺(tái)運(yùn)用了對(duì)稱式的設(shè)計(jì),內(nèi)飾以黑色為主,輔以銀色飾條,充滿戰(zhàn)斗氣息,很容易打動(dòng)年輕消費(fèi)者的心。

  RAV4榮放配備2.0L L4發(fā)動(dòng)機(jī),發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率171馬力,峰值扭矩209?!っ?,工信部綜合油耗5.9L/100km。

RAV4榮放在市場(chǎng)上也獲得了不錯(cuò)的口碑,比如網(wǎng)友@wx49869431說(shuō)道:“滿意”

網(wǎng)友@Kevinzhou說(shuō)道:“通過(guò)性能OK”

網(wǎng)友@rongfang說(shuō)道:“底盤(pán)和懸掛我覺(jué)得比較硬,換來(lái)的好處就是過(guò)彎傾側(cè)很小,壞處是乘坐比較顛簸,真實(shí)魚(yú)與熊掌不可兼得,所以路況不好的時(shí)候還是老實(shí)把車(chē)速降下來(lái),否則人就受罪了,而且也保護(hù)減震不漏油。再者隔音顯得有點(diǎn)單薄啊,和大眾的行駛質(zhì)感有一段差距。”

(圖/文/攝:太平洋汽車(chē)網(wǎng) 問(wèn)答叫獸)

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