【太平洋汽車網(wǎng)】九代雅閣a柱位置異響的原因：1、A柱內(nèi)部的加固件發(fā)生了老化和脫落；2、車輛A柱車內(nèi)的裝飾面發(fā)生了脫落，車主用螺絲將其重新固定即可；3、車輛空調(diào)排風(fēng)口出現(xiàn)了堵塞。

　　0分享至用微信掃碼二維碼分享至好友和朋友圈根據(jù)本田中國最新公布的銷量數(shù)據(jù)顯示，6月份本田在華累計(jì)銷售新車142363輛，同比降低了4.1%，其中廣汽本田6月銷量為71587輛，同比增長9.6%，繽智和皓影等在6月份實(shí)現(xiàn)了月銷過萬。以此來看，在中保研碰撞測(cè)試中A柱明顯變形的廣本皓影的銷量并沒有受到太大的影響。但是，廣本皓影真正的難關(guān)是在七八九月份，如果挺過去了就會(huì)是艷陽高照了。

　　先來回顧下這一堪稱“魔幻”的事件：6月19日，C-IASI（中保研）官網(wǎng)公布了廣汽本田皓影的全項(xiàng)試驗(yàn)測(cè)試結(jié)果，皓影在正面25%偏置碰撞中出現(xiàn)了明顯的A柱彎折，跟此前“敗走麥城”的大眾帕薩特如出一轍。但與碰撞結(jié)果大相徑庭的是，皓影除耐撞性與維修經(jīng)濟(jì)性指數(shù)為P（較差）外，其車內(nèi)乘員安全指數(shù)、車外行人安全指數(shù)和車輛輔助安全指數(shù)均獲得G（優(yōu)秀）；A柱彎折的正面25%偏置碰撞細(xì)分項(xiàng)目，皓影也獲得了A（良好），作為對(duì)比，曾經(jīng)的帕薩特得到的評(píng)價(jià)是P（較差）。

　　為此，中保研的評(píng)價(jià)標(biāo)準(zhǔn)和體系遭受到了業(yè)內(nèi)汽車專業(yè)人士和網(wǎng)友的大量質(zhì)疑，就當(dāng)輿論一片嘩然時(shí)，中保研官方又撤回了皓影的碰撞成績，并于次日發(fā)布了數(shù)據(jù)被盜的公告。公告稱，C-IASI至今未以任何形式發(fā)布本田皓影的測(cè)試結(jié)果，公司相關(guān)測(cè)試結(jié)果被盜，已向警方報(bào)案，并將對(duì)官網(wǎng)進(jìn)行安全性檢查和相關(guān)數(shù)據(jù)校驗(yàn)，擇日公布相關(guān)車型測(cè)試結(jié)果。對(duì)于中保研有關(guān)皓影碰撞成績的發(fā)布又撤回，并聲稱數(shù)據(jù)被盜的操作，網(wǎng)友們持兩種不同的意見，部分網(wǎng)友覺得中保研被廣汽本田公關(guān)、充值了。也有網(wǎng)友表示有人或組織在故意黑進(jìn)網(wǎng)站抹黑中保研。劇情反轉(zhuǎn)再反轉(zhuǎn)，使整個(gè)事件變的瞬間撲朔迷離。

　　這里再跟大家深扒一下C-IASI（中保研），C-IASI是國內(nèi)新興的一家汽車安全性測(cè)試機(jī)構(gòu)，由中國保險(xiǎn)行業(yè)協(xié)會(huì)牽頭打造，其碰撞測(cè)試設(shè)計(jì)一定程度上借鑒了美國公路安全保險(xiǎn)協(xié)會(huì)（簡稱“IIHS”），分為G（優(yōu)秀）、A（良好）、M（一般）、P（較差）四個(gè)等級(jí)。不同于近年來已被淪為“五星批發(fā)部”的C-NCAP，由于涉及車輛保險(xiǎn)保額等，C-IASI（中保研）的權(quán)威性備受消費(fèi)者認(rèn)可，從此前公布的車輛碰撞成績來看也確實(shí)較為公平。但中保研背后跟廣汽本田有很深的股權(quán)關(guān)系，這不免讓外界引發(fā)各種猜想。據(jù)公開信息顯示，廣汽集團(tuán)旗下的眾誠汽車保險(xiǎn)股份公司參股設(shè)立了上海保險(xiǎn)交易所股份有限公司，而上海保險(xiǎn)交易所股份有限公司參股的包括人保財(cái)險(xiǎn)、大地財(cái)險(xiǎn)、陽光財(cái)險(xiǎn)、太平洋財(cái)險(xiǎn)、平安財(cái)險(xiǎn)等國內(nèi)知名大保險(xiǎn)公司皆為中保研汽車技術(shù)研究院有限公司的發(fā)起股東。

（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 問答叫獸）