【太平洋汽車網(wǎng)】踩剎車時有咯噔響聲是abs在起作用，abs工作時相當于以很高的頻率進行點剎，于是在緊急情況下踩制動踏板，會感到制動踏板在顫動，同時也會聽到制動總泵發(fā)出的噠噠聲，這便是abs在正常工作。

　　是的，踩剎車咯噔咯噔響表示是ABS在起作用。ABS工作時相當于以很高的頻率進行點剎，于是在緊急情況下踩制動踏板，會感到制動踏板在顫動，同時也會聽到制動總泵發(fā)出的“噠噠”聲，這便是ABS在正常工作。由于制動總泵在不斷調(diào)整制動壓力，從而對制動踏板有連續(xù)的反饋力。

　　汽車制動防抱死系統(tǒng)（antilock brake system）簡稱ABS。防抱死剎車系統(tǒng)可以提高行車時，車輛緊急制動的安全系數(shù)。在制動時，ABS根據(jù)每個車輪速度傳感器傳來的速度信號，可迅速判斷出車輪的抱死狀態(tài)，關(guān)閉開始抱死車輪上面的常開輸入電磁閥，讓制動力不變，如果車輪繼續(xù)抱死，則打開常閉輸出電磁閥，這個車輪上的制動壓力由于出現(xiàn)直通制動液貯油箱的管路而迅速下移，防止了因制動力過大而將車輪完全抱死。在讓制動狀態(tài)始終處于最佳點（滑移率S為20%），制動效果達到最好，行車最安全。

　　在制動總泵前面腔內(nèi)的制動液是動態(tài)壓力制動液，它推動反應套筒向右移動，反應套筒又推動助力活塞從而使制動踏板推桿向右移。因此，在ABS工作地時候，駕駛員可以感覺到腳上踏板地顫動，聽到一些噪音。所以，ABS防抱死系統(tǒng)，能避免在緊急剎車時方向失控及車輪側(cè)滑，使車輪在剎車時不被鎖死，不讓輪胎在一個點上與地面摩擦，從而加大摩擦力，使剎車效率達到90%以上，同時還能減少剎車消耗，延長剎車輪鼓、碟片和輪胎兩倍的使用壽命。

（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 問答叫獸）