【太平洋汽車網(wǎng)】花冠車身材質(zhì)用超高強度鋼，采用該材質(zhì)的車身是由于該材質(zhì)的車身強度高，剛性和穩(wěn)定性好，在機動車輛出現(xiàn)交通事故時可以維持車身不出現(xiàn)變形，對撞擊時候的能量進(jìn)行分散，起到最大的保護作用。

　　根據(jù)豐田花冠的配置信息，11款及10款花冠前后都采用盤式剎車系統(tǒng)，而11款花冠EX標(biāo)配了BOS剎車優(yōu)先系統(tǒng)，“BOS”系統(tǒng)（Brake Override System），是指一個讓駕駛員在踩下加速踏板且油門全開（即油門踩到底）的情況下仍然能夠通過踩下制動踏板將車停下的系統(tǒng)，也就是說剎車優(yōu)先系統(tǒng)在探測到駕駛員試圖實施制動沒有成功時，會自動將發(fā)動機工作切換到怠速狀態(tài)。而花冠也是繼日產(chǎn)之后第一輛采用此技術(shù)的日系車。

　　花冠的剎車腳感比較柔和，全力剎車后，ABS的反饋力量非常細(xì)密容易溝通，可以給駕駛者更多時間去思考如何躲避障礙，而不是把精神用在對付可怕的ABS頂腳的感覺上，這點是花冠的剎車優(yōu)勢所在。

　　為了提高車輛的動力性能，享譽全球車壇的豐田VVT-i發(fā)動機也在花冠上采用。VVT-i裝置根據(jù)發(fā)動機轉(zhuǎn)速、油門開啟幅度等行駛狀況，以計算機控制進(jìn)氣氣門開閉時機，使駕駛者在行車加速時明顯地感覺到平滑流暢且強勁有力。此外，花冠采用了高強度鋼板材質(zhì)，減輕了車身的重量，再加上流線型的外觀設(shè)計，大幅度地降低了震動噪音和車窗噪音，真正地實現(xiàn)了“動靜合一”。除了具備高動力性能以及低噪音的優(yōu)勢之外，它還具有同級別汽車一流水平的低油耗，其排放更是達(dá)到了相當(dāng)于歐洲“STEPIII”的低尾氣排放標(biāo)準(zhǔn)，并具有其它多種環(huán)保措施。

（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 問答叫獸）