【太平洋汽車】奧拓1.0自動擋油耗是5.0至6.2L，以奧拓2016款1.0LMT豪華型炫動版為例，這是長安鈴木旗下的一款微型5門5座兩廂車，使用1.0t直列三缸發(fā)動機，最大扭矩為92牛米，搭載5擋手動變速箱，最高車速達到每小時160km。

　　新奧拓 1.0AT 豪華型：理論油耗是3.9 L/100km；新奧拓1.0MT舒適型：工信部油耗（市郊）5.0L/100km、工信部油耗（市區(qū)）7.1L/100km、工信部油耗（綜合）5.8L/100km；新奧拓1.0AT炫酷型：工信部油耗（市郊）5.1L/100km、工信部油耗（市區(qū)）8.1L/100km、工信部油耗（綜合）6.2L/100km。

　　新奧拓搭載鈴木新款K10B發(fā)動機，是全球最先進小排量發(fā)動機之一。雙頂置凸輪軸、1.0L排量，發(fā)動機最高輸出功率達到52kW，峰值扭矩92Nm。這款進口的發(fā)動機二氧化碳排放量為103g/km，達到歐IV排放標準。

　　奧拓多年來在人們眼中的形象近乎根深蒂固，就是小小的直棱直角的樣子，而新奧拓以一個全新的外形來到大家的眼前，想必設計者當時是有巨大的心理壓力的。

　　客觀地說，微型車想要設計出具有視覺沖擊力的外形是很難的，所以它們通常會被打扮得小巧可愛，充滿卡通色彩，新奧拓也不例外。保養(yǎng)方面，新奧拓享受整車質保三年或10萬公里（先到者為準）！

　　生產出各種車身沖壓零部件的沖壓工藝是造車的第一步，這好比是打地基，關系著整輛車的品質。新奧拓采用2000T自動化大沖壓生產線，各部件采用高強度的鋼材，確保了覆蓋件品質精良。比如新奧拓的4個車門，不但都有防撞鋼梁，而且全部都是一次沖壓成型的，比焊接的車門安全性和整體性要好很多，這在微轎市場上還不太多見。

　　接下來的焊接工藝關系到車身的強度和安全性。新奧拓70道優(yōu)化焊接工序，運用先進的機器人滾輪包邊扣合技術，造就了TECT輕量化碰撞吸能車身，使車體在碰撞中以自我變形的方式來吸收能量，最大限度地減少碰撞對車內人員造成的傷害。此后的45道先進涂裝工序，不僅防止車身銹蝕，更賦予了新奧拓閃耀個性的靚麗色彩。

（圖/文/攝：太平洋汽車 問答叫獸）