【太平洋汽車】汽車掛檔機構(gòu)的作用是在駕駛員在換擋時，能將變速器內(nèi)部轉(zhuǎn)動零件（輸入軸）速度降低或降低止零，使駕駛員在換倒擋的時不會由于內(nèi)部倒擋齒輪之間的轉(zhuǎn)速差導致出現(xiàn)明顯的打齒聲。

　　變速器處于空擋時，各凹槽在橫向平面內(nèi)對齊，叉形撥桿下端的球頭即伸入這些凹槽中。選當時，可使變速桿繞中部球形支點橫向擺動，則其下端推動叉形撥桿繞換擋軸的軸線轉(zhuǎn)動，從而使叉形撥桿下端球頭對準與所選檔位相應的撥塊凹槽，然后使變速桿縱向擺動，帶動撥叉軸及撥叉向前或向后移動，即可實現(xiàn)掛檔。

　　當需要換擋時，駕駛員通過變速桿對撥叉軸施加一定的軸向力，克服彈簧的壓力，而將自鎖鋼球從撥叉軸凹槽中擠出并推回孔內(nèi)，撥叉軸便可滑過鋼球及相應的換擋元件軸向移動。

　　當撥叉軸移至另一個凹槽與鋼球?qū)φ龝r，鋼球又被壓入凹槽，變速器剛好換入某一工作擋位或退入空擋。相鄰凹槽之間的距離保證齒輪處于全齒長嚙合或完全退出嚙合。

　　互鎖銷6裝在中間撥叉軸3的孔中，其長度相當于撥叉軸直徑減去互鎖鋼球的半徑；互鎖鋼球2、4裝于變速器蓋的橫向孔中。

　　擴展資料為了保證變速器的可靠工作，變速器操縱機構(gòu)應能滿足以下要求：

　?。?）掛檔后應保證結(jié)合套于與結(jié)合齒圈的全部套合（或滑動齒輪換檔時，全齒長都進入嚙合）。在振動等條件影響下，操縱機構(gòu)應保證變速器不自行掛檔或自行脫檔。為此在操縱機構(gòu)中設(shè)有自鎖裝置。

　?。?）為了防止同時掛上兩個檔而使變速器卡死或損壞，在操縱機構(gòu)中設(shè)有互鎖裝置。

　　（3）為了防止在汽車前進時誤掛倒檔，導致零件損壞，在操縱機構(gòu)中設(shè)有倒檔鎖裝置。

（圖/文/攝：太平洋汽車 問答叫獸）