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國(guó)四電噴柴油車冒黑煙的原因是什么

2022-10-21 17:41:24 作者:?jiǎn)柎鸾蝎F

  【太平洋汽車】國(guó)四柴油車冒黑煙,是因?yàn)闅忾T、活塞環(huán)、氣缸套磨損后,引起壓縮壓力不足以及機(jī)油上竄燃燒,使氣缸在壓縮行程結(jié)束時(shí),混合氣混合的正常比例改變,使燃油在無(wú)氧條件下燃燒,燃燒過(guò)程容易產(chǎn)生積碳,排出的廢氣形成大量黑色煙霧。

  柴油發(fā)動(dòng)機(jī)冒黑煙是怎么回事發(fā)動(dòng)機(jī)冒黑煙,主要是燃油在燃燒室中不完全燃燒,即高溫缺氧的狀態(tài)下,柴油中未充分的燃燒的碳元素形成游離碳懸浮在燃?xì)庵校纬商紵?。它是一種直徑很小的集合體,比氣化的燃油燃燒的速度慢很多,在燃燒室高溫缺氧環(huán)境中,不能再次充分燃燒,隨廢氣從排氣管排出去,所以呈現(xiàn)出黑色煙霧。

  柴油機(jī)冒黑煙的原因噴入氣缸中的柴油沒(méi)有完全燒盡,而在高溫下變成炭粒,大量的黑色炭粒夾雜在廢氣中被排出時(shí),看上去是冒黑煙。柴油在高溫下燒不盡有氣缸進(jìn)氣量不足。氣缸進(jìn)氣不足時(shí),那些因缺乏空氣而不能燃燒的柴油,正好在高溫下變成炭粒,造成排黑煙。

  引起氣缸進(jìn)氣量不足的原因有:空氣濾清器部分堵塞,氣門漏氣,使進(jìn)入氣缸中的空氣在排氣沖程時(shí)有一部分被排出;缸筒、活塞磨損過(guò)度,向曲軸箱竄氣過(guò)多;發(fā)動(dòng)機(jī)過(guò)熱,使空氣密度減少,實(shí)際進(jìn)氣量減少;氣門間隙不對(duì);在海拔高、空氣稀薄、氣壓低的情況下工作等等。供油過(guò)多。柴油機(jī)在超負(fù)荷時(shí),調(diào)速器噴油總成會(huì)自動(dòng)地額外多供給超載加濃油量,以克服暫時(shí)超載。但因油量過(guò)多,柴油燃燒不充分而出現(xiàn)冒黑煙。

  一般來(lái)說(shuō),不允許柴油機(jī)長(zhǎng)期在超負(fù)荷狀況下工作。另外,如因油泵失調(diào)造成供油量大,要重新校正油泵。柴油與空氣混合不好。進(jìn)入氣缸中的空氣充足,且柴油適量,但兩者混合不均勻,也會(huì)燃燒不充分。因?yàn)槟切](méi)有與空氣混合的柴油,在燃燒過(guò)程中往往會(huì)被廢氣包圍而得不到新鮮空氣,給柴油的炭化造成了條件,所以排氣會(huì)冒黑,柴油機(jī)工作時(shí)排氣管冒黑煙,這是噴入的柴油沒(méi)有得到充分的全完燃燒而造成的。4沒(méi)有完全燃燒的柴油在燃燒室中高溫缺氧的情況下,分解聚合形成碳煙,其碳煙不是純粹的碳,而是一種直徑及小的聚合體。這種固體的碳煙比氣化的燃油反應(yīng)速度慢得多,來(lái)不及燃燒而呈黑色的煙霧排除。因此,柴油機(jī)工作時(shí)冒黑煙是一種故障。

  這種燃料燃燒不完全,不但造成柴油機(jī)的油耗增高,功率降低,而且使活塞、活塞環(huán)氣門以及燃燒室形成大量積碳,嚴(yán)重時(shí)會(huì)卡住活塞環(huán),氣門密封不嚴(yán)產(chǎn)生漏氣,同時(shí)它還將加速零件的磨損,從而降低發(fā)動(dòng)機(jī)的使用壽命,因此,機(jī)車出現(xiàn)該故障應(yīng)當(dāng)及時(shí)排除。

  柴油車冒黑煙解決辦法發(fā)動(dòng)機(jī)冒黑煙的會(huì)導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)油耗升高,而功率降低,同時(shí)會(huì)活塞、活塞環(huán)和氣門等位置產(chǎn)生大量的積碳。當(dāng)積碳堆積過(guò)多時(shí)會(huì)引發(fā)卡住活塞環(huán),氣門密封不嚴(yán)產(chǎn)生漏氣等故障,同時(shí)積碳將加速零件的磨損,降低發(fā)動(dòng)機(jī)的使用壽命。

(圖/文/攝:太平洋汽車 問(wèn)答叫獸)

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