【太平洋汽車(chē)】大多液壓助力泵都會(huì)出現(xiàn)這種現(xiàn)象，打方向盤(pán)時(shí)，助力油無(wú)法循環(huán)受阻后，造成這種吱吱響聲，可能是組合開(kāi)關(guān)外殼和方向盤(pán)摩擦的聲音，把外殼固定螺絲松開(kāi)調(diào)整一下就行了。

　　大多液壓助力泵都會(huì)出現(xiàn)這種現(xiàn)象，打方向盤(pán)時(shí)，助力油無(wú)法循環(huán)受阻后，造成這種吱吱響聲，可能是組合開(kāi)關(guān)外殼和方向盤(pán)摩擦的聲音，把外殼固定螺絲松開(kāi)調(diào)整一下就行了。

　　汽車(chē)助力泵是指一種有助于汽車(chē)性能提升和穩(wěn)定的部件。主要是協(xié)助駕駛員作汽車(chē)方向調(diào)整，目前來(lái)說(shuō)汽車(chē)都有助力泵，主要有方向助力泵和剎車(chē)真空助力泵。：電子液壓轉(zhuǎn)向助力系統(tǒng)克服了傳統(tǒng)的液壓轉(zhuǎn)向助力系統(tǒng)的缺點(diǎn)。它所采用的液壓泵不再靠發(fā)動(dòng)機(jī)皮帶直接驅(qū)動(dòng)，而是采用一個(gè)電動(dòng)泵，它所有的工作狀態(tài)都是由電子控制單元根據(jù)車(chē)輛的行駛速度、轉(zhuǎn)向角度等信號(hào)計(jì)算出的最理想狀態(tài)。簡(jiǎn)單地說(shuō)，在低速大轉(zhuǎn)向時(shí)，電子控制單元驅(qū)動(dòng)電子液壓泵以高速運(yùn)轉(zhuǎn)輸出較大功率，使駕駛員打方向省力；汽車(chē)在高速行駛時(shí)，液壓控制單元驅(qū)動(dòng)電子液壓泵以較低的速度運(yùn)轉(zhuǎn)，在不至于影響高速打轉(zhuǎn)向的需要同時(shí)，節(jié)省一部分發(fā)動(dòng)機(jī)功率。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē) 問(wèn)答叫獸）