【太平洋汽車(chē)】起步輔助系統(tǒng)的作用是防止汽車(chē)后溜。在擁堵路段只需松開(kāi)剎車(chē)踏板，便可蠕動(dòng)行駛；同時(shí)在坡陡路段，配合坡道起步輔助系統(tǒng)，當(dāng)車(chē)輛處在坡道時(shí)，松開(kāi)剎車(chē)，車(chē)輛仍保持剎車(chē)狀態(tài)2秒左右，駕駛員有足夠的時(shí)間去控制油門(mén)踏板起步，避免發(fā)生明顯的溜車(chē)情況。

　　起步輔助系統(tǒng)作用是防止汽車(chē)后溜。在擁堵路段只需松開(kāi)剎車(chē)踏板，便可蠕動(dòng)行駛；同時(shí)在坡起路段，配合坡道起步輔助系統(tǒng)，當(dāng)車(chē)輛處在坡道時(shí)，松開(kāi)剎車(chē)，車(chē)輛仍保持剎車(chē)狀態(tài)2秒左右，駕駛員有足夠的時(shí)間去控制油門(mén)踏板起步，避免發(fā)生明顯的溜車(chē)情況。

　　起步輔助系統(tǒng)，是在ESP系統(tǒng)基礎(chǔ)上衍生開(kāi)發(fā)出來(lái)的一種功能。它可讓車(chē)輛在不適用手剎情況下在坡上起步時(shí)，右腳離開(kāi)制動(dòng)踏板車(chē)輛仍能繼續(xù)保持制動(dòng)幾秒。這樣便可為讓駕駛者輕松的將腳由剎車(chē)踏板轉(zhuǎn)向油門(mén)踏板，以防止溜車(chē)而造成事故，并且還不會(huì)讓駕車(chē)者感到手忙腳亂，讓車(chē)輛在坡路上很容易地起動(dòng)，就像在平路上一樣。

　　起步輔助系統(tǒng)的原理是：當(dāng)車(chē)輛處于坡道上，制動(dòng)后再起動(dòng)時(shí)，由于重力的關(guān)系，車(chē)輛會(huì)發(fā)生倒溜的風(fēng)險(xiǎn)，存在與后車(chē)碰撞的可能性。而起步輔助系統(tǒng)能讓車(chē)輛在坡度起步時(shí)，腳離開(kāi)剎車(chē)踏板正去踩油門(mén)的那一剎那，起步輔助系統(tǒng)會(huì)自動(dòng)地保持剎車(chē)油壓2、3秒，就相當(dāng)于剎車(chē)還是被踩著的狀態(tài)，所以車(chē)就不會(huì)往下溜。當(dāng)腳踩下油門(mén)了，HAC對(duì)剎車(chē)的控制就自動(dòng)結(jié)束了，而且不是一下就卸掉全部剎車(chē)力量，是逐步地減小剎車(chē)力量，在隨著駕駛員輕踩油門(mén)后，車(chē)輛穩(wěn)穩(wěn)地起步。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē) 問(wèn)答叫獸）