【太平洋汽車網(wǎng) 聊城優(yōu)惠促銷頻道】根據(jù)聊城北斗廣汽本田最新報價，奧德賽（詢底價|查參配）最高可享現(xiàn)金優(yōu)惠1.5萬元。感興趣的朋友不妨點擊報價表格中的“獲取底價”，有機會享受更大優(yōu)惠。

?聊城北斗廣汽本田多市

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車型 官方價 優(yōu)惠幅度 現(xiàn)價 2022款 2.0L e:HEV 銳·悅享版 23.58萬 - 23.58萬 獲取底價 分期購車 2022款 2.0L e:HEV 銳·智享版 27.58萬 ↓0.20萬 27.38萬 獲取底價 分期購車 2022款 2.0L e:HEV 銳·領享版 28.58萬 ↓0.20萬 28.38萬 獲取底價 分期購車 2022款 2.0L e:HEV 銳·耀享版 29.98萬 ↓0.20萬 29.78萬 獲取底價 分期購車 2022款 2.0L e:HEV 銳·至尊版 32.88萬 ↓0.20萬 32.68萬 獲取底價 分期購車 2022款 2.0L e:HEV 銳·領享福祉版 34.08萬 ↓0.20萬 33.88萬 獲取底價 分期購車 2022款 2.0L e:HEV 銳·耀享福祉版 35.48萬 ↓0.20萬 35.28萬 獲取底價 分期購車 2021款 銳·混動 2.0L 銳·舒享版 22.98萬 ↓1.50萬 21.48萬 獲取底價 分期購車 2021款 銳·混動 2.0L 銳·暢享版 25.58萬 ↓1.50萬 24.08萬 獲取底價 分期購車 2021款 銳·混動 2.0L 銳·智享版 27.58萬 ↓1.50萬 26.08萬 獲取底價 分期購車 2021款 銳·混動 2.0L 銳·尊享版 29.48萬 ↓1.50萬 27.98萬 獲取底價 分期購車 2021款 銳·混動 2.0L 銳·至尊版 32.38萬 ↓1.50萬 30.88萬 獲取底價 分期購車 2019款 銳·混動 2.0L 銳·舒享版 22.98萬 ↓1.50萬 21.48萬 獲取底價 分期購車 2019款 銳·混動 2.0L 銳·暢享版 25.58萬 ↓1.50萬 24.08萬 獲取底價 分期購車 2019款 銳·混動 2.0L 銳·智享版 27.58萬 ↓1.50萬 26.08萬 獲取底價 分期購車 2019款 銳·混動 2.0L 銳·尊享版 29.48萬 ↓1.50萬 27.98萬 獲取底價 分期購車 2019款 銳·混動 2.0L 銳·至臻版 32.18萬 ↓1.50萬 30.68萬 獲取底價 分期購車 2019款 銳·混動 2.0L 銳·至尊版 32.38萬 ↓1.50萬 30.88萬 獲取底價 分期購車 2019款 銳·混動 2.0L 銳·尊享福祉版 34.98萬 ↓1.50萬 33.48萬 獲取底價 分期購車 2019款 銳·混動 2.0L 銳·至臻福祉版 37.68萬 ↓1.50萬 36.18萬 獲取底價 分期購車 2018款 2.4L 舒適版 22.98萬 ↓1.50萬 21.48萬 獲取底價 分期購車 2018款 2.4L 豪華版 24.98萬 ↓1.50萬 23.48萬 獲取底價 分期購車 2018款 2.4L 智享版 26.68萬 ↓1.50萬 25.18萬 獲取底價 分期購車 2018款 2.4L 尊享版 27.98萬 ↓1.50萬 26.48萬 獲取底價 分期購車 2018款 2.4L 至尊版 29.98萬 ↓1.50萬 28.48萬 獲取底價 分期購車 2018款 2.4L 智享福祉版 32.18萬 ↓1.50萬 30.68萬 獲取底價 分期購車 2018款 2.4L 至尊福祉版 35.48萬 ↓1.50萬 33.98萬 獲取底價 分期購車 （注：本次報價信息源自網(wǎng)絡信息整理，僅供參考。具體報價信息以經(jīng)銷商實際報價為準。）

　　奧德賽前臉呈現(xiàn)出飄逸的設計風格，看起來十分優(yōu)美，視覺效果不錯，搭配黑色飾物，讓整體的質(zhì)感更加出眾。

　　這款車長寬高4861/1820/1712mm，軸距2900mm，車側看上去十分狹長，流暢的線條讓整車看起來極為協(xié)調(diào)。

　　奧德賽內(nèi)飾給人一種非常精巧的感覺，細節(jié)的點綴很好體現(xiàn)了設計者的小心思。

　　奧德賽搭載一套油電混合動力系統(tǒng)，配備2.0L L4發(fā)動機和前置電動機，發(fā)動機最大功率145馬力，峰值扭矩175?！っ?，電動機總功率184馬力，電動機總扭矩315牛·米，工信部綜合油耗6.17L/100km。

奧德賽在市場上也獲得了不錯的口碑，比如網(wǎng)友@股海水舟說道：“操控很好，像開小橋車”

網(wǎng)友@andyshangjin說道：“油耗表現(xiàn)還是非常的不錯的，這點是毋庸置疑的，平時在市區(qū)里面比較擁堵，油耗也不會太高?！?/p>

網(wǎng)友@ewrqtrt說道：“每一排都有自己的特點，中控啥的都很人機工程化，第一排操控感好，第二排舒適，第三排也坐的不累，還能變釣魚凳?！?/p>

（圖/文/攝：太平洋汽車 問答叫獸）