【太平洋汽車】bj40l壓縮機繼電器安裝在壓縮機上。用于控制壓縮機的啟動、停轉(zhuǎn)、功率切換等功能。繼電器用于自動化控制電路中，實際上是用小電流去控制大電流運作的一種自動開關(guān)。

　　北京bj40l壓縮機繼電器安裝在壓縮機上。用于控制壓縮機的啟動、停轉(zhuǎn)、功率切換等功能。繼電器用于自動化的控制電路中，實際上是用小電流去控制大電流運作的一種自動開關(guān)。

　　汽車繼電器由磁路系統(tǒng)、接觸系統(tǒng)和復(fù)原機構(gòu)組成。磁路系統(tǒng)由鐵心、軛鐵、銜鐵、線圈等零件組成。接觸系統(tǒng)由靜簧片、動簧片、觸點底座等零件組成。復(fù)原機構(gòu)由復(fù)原簧片或拉簧組成。

　　繼電器插入線路板后，不得扳彎引出腳，以免影響繼電器密封或其他性能。插裝過程中不能對繼電器外殼施加過大壓力，以免外殼破裂或動作特性變化?？焖龠B接腳的插、拔壓力為 10 公斤力。太大插拔力會造成繼電器損壞，壓力太小會影響接觸可靠性和載流能力。

　　不要使用含硅的樹脂和保全劑，會引起觸點故障，即使是塑封繼電器。注意按規(guī)定的極性接線圈電源和觸點電源，觸點一般是動簧接正極。避免線圈施加電壓超過最大允許電壓或線圈溫升超過漆包線絕緣等級。額定負載和壽命是在規(guī)定標(biāo)準(zhǔn)條件下的，不可能覆蓋汽車繼電器的各種使用要求。

（圖/文/攝：太平洋汽車 問答叫獸）