【太平洋汽車】動力系統(tǒng)DM的作用是當(dāng)車輛能量需求較大時，輔助動力系統(tǒng)與蓄電池組同時為驅(qū)動系統(tǒng)提供能量，當(dāng)車輛能量需求較小時，輔助動力系統(tǒng)為驅(qū)動系統(tǒng)提供能量的同時，還給蓄電池組進(jìn)行充電。

　　BSG系統(tǒng)：即驅(qū)動皮帶—發(fā)電機(jī)—起動機(jī)系統(tǒng)。

　　DM系統(tǒng)DM技術(shù)在發(fā)動機(jī)、電機(jī)、電控、電池、電源管理等關(guān)鍵技術(shù)上都有了質(zhì)的飛躍。該系統(tǒng)涵蓋的技術(shù)有：渦輪增壓發(fā)動機(jī)、DCT雙離合器變速器、高轉(zhuǎn)速電機(jī)、電機(jī)控制器集成、分布式電源管理等。

　　1定義DM（Dual Mode）雙模系統(tǒng)：將傳統(tǒng)發(fā)動機(jī)和電機(jī)相結(jié)合，配合動力電池，形成由電機(jī)和發(fā)動機(jī)向車輛輸出動力的兩種驅(qū)動模式，分別為EV和HEV模式。

　　2特點：

　　1.噪音小，可提供更為舒適的駕駛環(huán)境和體驗。

　　2.在純電行駛時，實現(xiàn)了真正意義上的綠色出行。

　　3.純電動行駛時，可大幅降低用車成本。

　　4.有效保證了在各種工況下的經(jīng)濟(jì)性及動力性。

　　5.發(fā)動機(jī)及電機(jī)具有相互獨立性。

　　PS：整車動力源（ 發(fā)動機(jī)、前電機(jī)、后電機(jī)） 中任意一個可以正常工作，整車仍可驅(qū)動。

　　在“HEV”工作模式下：發(fā)動機(jī)和電機(jī)共同驅(qū)動，動力系統(tǒng)爆發(fā)出最強(qiáng)勁的動力。

　　在“EV+HEV”工作模式下：將控制發(fā)電機(jī)和電動機(jī)兩種混合力量結(jié)合，既可充電又可提速實現(xiàn)多種能力的補(bǔ)充。

　　3工作模式切換操作DM系統(tǒng)有EV+ECO、EV+SPORT、HEV+ECO、HEV+SPORT四種模式可實現(xiàn)自由切換，不同模式，不同工況下，進(jìn)行不同的動力分配，達(dá)到最佳綜合經(jīng)濟(jì)性。模式轉(zhuǎn)換操作按鍵/旋鈕。

　　1.EV-ECO模式EV指示燈亮起表示在EV模式。將旋鈕逆時針旋轉(zhuǎn)，進(jìn)入到ECO-經(jīng)濟(jì)模式，在保證動力的情況下，最大限度節(jié)約電量。

　　2.EV-SPORT模式將旋鈕順時針旋轉(zhuǎn)，進(jìn)入到SPORT-運(yùn)動模式，將保證較好的動力性能。

　　3.HEV-ECO模式HEV指示燈（藍(lán)色）亮表示在HEV模式。旋鈕逆時針旋轉(zhuǎn)，進(jìn)入到ECO模式。此時為了保證較好的經(jīng)濟(jì)性和動力性，當(dāng)電量低于15%時，行駛過程中發(fā)動機(jī)可能會一直啟動；當(dāng)電量大于15%，且車速較低時，將不會啟動發(fā)動機(jī)。

　　4.HEV-SPORT模式旋鈕順時針旋轉(zhuǎn)，進(jìn)入到SPORT（運(yùn)動）模式，發(fā)動機(jī)會一直工作以保持最充沛的動力。

（圖/文/攝：太平洋汽車 問答叫獸）