【太平洋汽車】高低速阻尼的作用是將彈簧吸收的能量轉化熱能，通常讓油流過可調節(jié)的孔或薄片堆棧，阻尼可以幫助控制壓縮和回彈的速度，它通常位于和彈簧相對的另一條叉腿中。

　　展開全部在開始調教避震之前，請確保車子的胎壓處于一個正常的水平，否則會影響你在避震調整時的判斷。

　　1.首先，把避震的上下阻尼旋鈕（下壓和回彈阻尼）逆時針方向調整到阻尼全關狀態(tài)（必須經過此動作，否則避震在下壓時假如下壓的阻尼力度過大，會影響判斷彈簧的預載量）。

　　2.將緩沖膠推到最頂端，讓它貼著避震的筒身。

　　3.在車子靜止的狀態(tài)下，緩慢的坐上去（動作要輕，切勿一屁股大力坐下，因為這樣會受地心吸力影響，彈簧下壓量超過正常值），雙腳離地，保持雙腳離地一秒鐘左右后再輕柔的下車，同樣注意不要動作過猛。

　　4.下車后檢查緩沖膠的下壓程度，參考標準為1.5~2cm，追求舒適的可以超過2cm，但絕對不可以超過總行程的一半。（下壓量如果超過一半，載人的情況下可能導致避震器觸底）根據(jù)上述參考標準，若不符合標準的，應對彈簧壓縮預載環(huán)進行調整。如下壓量超過2cm的，彈簧壓縮預載環(huán)向下方向擰緊，將彈簧壓縮；如下壓量少于1.5cm的，則應將彈簧調整為向上伸展。調整的方法，可以使用預載環(huán)的專用調整工具，也可以直接用手分別捉住預載環(huán)和彈簧，同時向相同方向用力旋轉。（在轉動預載環(huán)之前，要先將預載環(huán)側面的內六角小鏍絲擰松。擰松的時候不要擰出來太多，松一兩圈即可，而不要完全擰出來，防止里面的一粒小塑膠掉出來遺失）。

　　5.若符合參考標準的，繼續(xù)往下看；若不符合參考標準的，則須經過以上的方法對彈簧的預載值作出調整后，重復以上步驟，將緩沖膠再次推到最頂端，重新測試調整后是否能達到標準。

　　6.調整好彈簧的預載值后，開始對下壓阻尼進行調整。先將順時針調整到中間值（GJMSGP5為例，有效段數(shù)為18段，應先調整到第9段，其他牌子的避震亦按此原則），然后找一條平時經常開的路段進行測試。測試時要以不同的速度進行，并盡量不要只測試同一種路況，要兼顧平整路面和凹凸不平的路面情況。之后，分別將阻尼值加大和減少兩格（7段和11段）再進行第二和第三輪的測試。在測試完這三種不同的設定后，根據(jù)自己在這三個段數(shù)設定的實際駕駛感覺，判斷哪一種更適合你。就和以上所提到的，向逆時針方向調整，阻尼值減弱，避震偏軟，舒適性提高；反之，向順時針方向調整，避震偏硬，適合激進的駕駛風格。最后，根據(jù)你對駕駛感覺的取向，再進行細微的調整。（假設你追求舒適的，覺得調整到第7段的時候更適合你，那么你可以嘗試下調整到第8段、和第6段、第5段……等等，每次只進行1段的微調整，直到找出你所預期的路感為止） 提醒：切勿一味追求舒適，而忽略實際使用情況。

（圖/文/攝：太平洋汽車 問答叫獸）